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由于设计不完整,工作暂停了9B美元的檀香山轨道项目的一部分

潜水简介:

  • 临时檀香山迅速运输的权威首席执行官Lori Kahikina在一部分中停止了工作 抢占90亿美元的檀香山铁路项目,  HART没有完整的设计图纸, 夏威夷新闻现在报道.
  • Kahikina还表示,该项目的预算为20亿美元至30亿美元,她放开了昂贵的顾问,在审查项目费用时创造了冗余和效率低下。 
  • HART可能会改变项目的导游路径,以避免否则的公用事业 必须移动。新计划将需要批准土地所有者,包括当地学校和夏威夷大学,并要求购买更多土地。

潜入洞察力:

Kahikina说:缺乏计划的缺乏计划造成了一种钱,但没有工作已经完成了: “你需要完成完整的才能去城市获得许可证,然后你开始工作,所以你只是向承包商支付待机。” 

她补充说,削减顾问是消除浪费的开始,说哈特需要“在内部收紧腰带”。她说,该项目的运营成本约为1200万美元。

在加方面,乔·赫德总统签署的新Covid-19救济套餐招募了7000万美元,以帮助造成由于大流行引起的铁路项目损失。据介绍,税收收入下降导致铁路系统失去6200万美元 檀香山民事击败 和哈特预测,在项目的生命中预测了一个总Covid-19相关损失7600万美元。

20英里檀香山高速铁路项目的最后一站是计划作为公私伙伴关系,虽然11月,HART宣布采购进程被取消。 12月,HART透露了有关投标的细节,使项目过于昂贵。该机构将该项目的设计和建设“可负担性限制”为17亿美元,但分别收到4.8美元和27亿美元的市中心连接集团和IMUA Transit Honolulu的出价。运营和维护的出价也是如上设定的限制。

Kahikina表示,她希望在年底前转过部分路线的运作,但它将达到该市的交通服务部和檀香山市长 Rick Blangiardi选择确切的时间。

尽管大流行,夏威夷建设总体仍然强劲,这仍然强劲,这是在2020年3月20日(估计37,800)到2020年12月(估计37,900)的略微增长所证明的(估计37,900)。相比之下,酒店和餐厅的工作在同一时间内从112,200到70,000滴下降,并在5月43,500处蘸43,500, 根据檀香山民事击败.

据夏威夷总承包商协会执行董事Cheryl Walthall介绍,随着经济的不断从大流行,私营部门项目继续反弹,私营部门项目预计将捐助100亿美元。此外,明年预计了11亿美元的国家资本改进,以及另一欧元的联邦基金,专门用于交通项目,以改善和升级机场和港口。 

Walthall表示,军事支出还浮现在夏威夷的经济,并是当地经济的第二大贡献者,背后的旅游业。美国大约23亿美元的美国国防部支出每年为夏威夷分配,而且一大堆最终会去当地建筑公司。

提交: 基础设施