网站标志

为什么承包商应该尼克斯'casual use' of jobsite drones

土地管理局

以下是来自Mark A. Dombroff的旅客帖子,公司律师事务所莱克莱莱莱莱莱莱莱莱莱山莱克莱茵河和航空行业实践联合创始人。

有充分的理由,无人机是一个 大的 topic 建造. 他们 承诺 斜坡上升 速度和效率 调查, 检查, 映射,周一迭代,秒富有力和其他任务,可以帮助行业 进展更为危急 front 还有 工作场所安全。

作为 OSHA统计 mAke Clear,Falls continue 至 be a concern 在建设部门: 的 971人死亡 construction sitein. 2017, 瀑布牵连 381. D罗恩es.立场 保存 通过消除对人的需求来实现 检查在高或以其他方式危险的地方.

但作为承包商S,潜水子和其他利益相关者 拥抱现场 使用无人机空中系统(UAS), 他们 应该 pay close 注意安全性和责任风险 这可能是 有关联 这个技术没有问题。鉴于A. 反铲装载机可具有25,000磅的最大操作重量,有些 建造 皇选可能会驳回 在达13盎司的ngers Quadcopter制作 塑料和碳饲料r。尽管如此,这些风险是 真实的。

Mark A. Dombroff.
 

统计上讲, 更高的体积 uas. 飞行 在施工现场不可避免地翻译s into 更大的风险 事故和意外 监管违规行为。行业有 已经看到至少一个 碰撞 涉及无人机 飞过 建筑工地。 2018年,一个 民意调查 飞行员 在英国 据报道,将一个3D机器人独奏无人驾驶到起重机.

更难预期 活动 也是 更有可能随着航班的增加而增加s。三月, 一个男人在森林公园,格鲁吉亚,被触电 在尝试使用金属杆移位后 d从一棵树晃动。它不是 难的 想象一下 相似的 tragedy 发生建筑 site 在哪里 无人机 可以在暴露的钢筋上抓住或最终进入 其他 危险 s.

你可能会认为轻量级的摄影无人机几乎没有机会伤害某人,但考虑的情况 费城赔偿保险公司诉 好莱坞 Production, Inc. . 联邦法院在2018年4月提出的仇恨在婚礼上将摄影无人机部分蒙蔽了一个旁观者的事件。根据法院申请, pil在眼睛水平中飞过无人机进入 旁观者或旁观者走进无人机。 而生产公司有过 a 100万美元 责任保险政策, 它的侵略性NCE提供商拒绝了索赔。它争辩说,无人机被联邦调置为 飞机, 有关的政策包括普通的条款 排除覆盖范围 为了 飞机或航空有关的伤害。 A 联邦法官 去年年底与保险提供者相结合。

这里的底线是一个被拘留的事情发生了。 F或者 建筑业务, 在现场访问和安全第一A的紧密控制PPROCHES T.o他Ights,碎片,沟渠, 气体 和电 线 和 the like,这没什么好的。 但是,无人机的难以意味着 控制 怎么了 以上 建筑工地现在也是风险管理的必要条件。

实现这一目标 requires一个双重焦点。第一的, 一般承包商和雇用他们的人 需要 密切仔细审查并寻求减轻患者所带来的所有潜在风险亚军,正式委托 手术 uas.. 现场。 S.ecd, 他们 应该建立一个旨在预先的安全协议任何随意,意外的无人驾驶飞行 无论 经营 由S.UBContractors或其他方 - 在工作之中.

操作员资格,合同和保险

合法的 commercial operators of UAS 欣赏 以下的必要性 FAA 法规 对这封信。他们 已经研究了体重和高度限制,机场周围的空域限制,无人驾驶登记要求,豁免和 更多的。这些公司 是 unlikely to说,雇用未经许可的飞行员或 站立在脚手架或梯子的鲁莽嗡嗡声的建筑工人。

但是,当建筑公司雇用时 drone vendors 或者他们自己的内部飞行员S,他们需要问难题 并超出最小阈值. 遵守 联邦法规第107部分 是不足够的。 美国航空公司不仅仅限制了最低标准的运营;相反,当涉及到安全时,他们超越了。无人机飞行员和服务提供商应该展示做同样的事情的深思熟虑的承诺。

寻找 飞行员和公司 使用稳固的培训计划和彻底,完全记录 方法es. 最大化 航班 安全 在施工背景下。这些天,初创公司比比皆是 b唤醒飞行员“ aDS都通过互联网。一种禁止招聘 pilots who would 本质上 学习工作 在您的施工现场.

当然,您的风险管理团队应密切审查任何UAS服务的保险单冰提供商。确保公司是 完全赔偿,适用的政策符合要求没有可能导致的任何规定 liability 风险。例如,如果 这 policy limits 覆盖范围 航空有关 意外的意外c你或 在网站上,W.帽子 会发生 如果飞行员失去控制该无人机并飞行 离开 地点正确的 进入18载体的挡风玻璃加速下来 高速公路? 确保您有完全保护,即使看似不太可能的突发事件。

守卫 '休闲使用'的无人机 在 jobsites

在Amazon上搜索“无人机”,您将看到超过60,000个价格,价格从50美元到21,000美元的任何地方。因为这项技术Beco普遍存在的MES,它肯定会在施工现场更频繁地出现。这意味着GCS和那些雇用他们需要保持警惕的人们对随意所带来的风险,也许是意想不到的,通过分包商,营销公司,房地产使用无人机 经纪人S或其他方.

考虑以下情景。 GC聘请了一个分包商到屋顶的一个100万平方英尺的工业建筑。分包公司的头部恰好是一位无人机的爱好者,他们会留下一个DJI Spark Quadcopte.r 在他的皮卡。 O.他突发奇想,他 flies the drone 在屋顶上采取一些 他的Facebook页面的视频 和 it distracts a 迷人 推土机运营商,谁及时击中了某人.

公司 应该 尽他们所能确保所有人 派对了解这一点 无人机不应该飞行 没有明确的网站,书面 许可和 理解条款. 牢记许多美国人 - 包括毫无疑问,有些在建设中工作 - 继续 think of 无人机 无害 玩具,而不是由FAA调节的飞机。

承包商应考虑在未经正式协议中以潜水员和其他缔约方的潜水员和其他派对的保证保证。 GCS需要与他们的潜水艇讨论无人机使用并查询他们的计划。 goal 不劝阻 有利 无人机使用,但最大化安全,减轻责任风险 并保证全面的监管合规性 当无人机是 用过的.

地平线上的新规则

A final consideration 需要紧密追踪 甚至是造型 地平线上的新UA规则。由国会订购,加快无人机整合到国家 空域, 监管机构 现在正在寻求行业反馈 规则变动 这是影响美国无人机行业的每一部分。一般承包商,服务提供商和其他 建设利益相关者应该 让他们的声音听到 关于 提案.

它们包括潜在的过度突起 美国联邦航空局的“人民飞行” 规则; 想法 新的安全相关设计,性能和有效载荷要求;新的提议 夜间飞行和豁免的程序;和其他监管考虑的木筏。如果FAA向前迈进了错误的方法,例如, 飞越视觉视线或 保持新 最低限度 来自人或结构的距离,施工的影响可能是巨大的. 这 time is n借鉴这些提案,蜷缩着同伴d让监管机构知道将是什么 work 为了 行业.

无人机的好处 技术 - Ellythi.ng消除了昂贵的 直升机航班,以储蓄生命储蓄 通过安全改进 - 很难夸大。通过提出谨慎的应用程序蟑螂管理相关的风险,建筑行业站立 查看 那些有益于更高的效果 多年来 来。

提交: 技术 法律/监管 产品