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谁将支付为燃油效率的汽车铺平道路?

潜水摘要:

  • 威廉和玛丽学院的分析师将数据提出了对燃油效率的增加,而不是对泵切割资源的访问,以获得高速公路建设和维护,因为车辆相处较少。
  • The 从学校的公共政策中报告 在20年前,未索引联邦燃料税,当上次提出,留下644亿美元而不是在高速公路信托基金,联邦道路支出的主要来源。
  • The 号码爆炸 还结论,现在未转为索引税项或发现另外两十年的税收,也不会更换为3655亿美元。

来自文章:

"HTF. 收入不足以支持当今的道路和桥梁支出水平,这已经远远低于维持州际系统性能所需的东西,“相关设备分销商政府事务副总裁Christian Klein表示,(AED.),赞助研究。 ......

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提交: 商业建设 经济