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更新:大都会委员会,MN县批准资金为1.86亿美元的轻轨计划向前发展

更新: 大都会理事会和其他明尼苏达州的统一资金批准为西南灯轨项目前进所需的1.45亿美元的差距,据 米普斯特。承诺允许项目组织者申请最终的联邦资助协议。与大都会委员会的官员表示,他们将与国家立法机构合作,以赢得2017年必要的资金,使国家最终将填补资金差距,而不是理事会。 

潜水简介:

  • 根据先驱媒体,明尼阿波利亚委员会的明尼阿波利斯地区的区域交通和规划机构正在努力提前支付自己的融资西南光电导轨项目的一部分。
  • 由明尼苏达州博克斯托顿支持的理事会提议授权债务1.035亿美元,与亨滨县区域实际权威,县过境改善委员会共缴纳4100万美元 - 足以确保9亿美元的联邦资金轻轨项目。
  • 5月,项目 缺乏资金批准 在共和党人被认为是否认民主党的提案,以获得18亿美元的债券法案,这将在整个州的公共工程项目中有助于支付超过300美元的基础设施。

潜入洞察力:

如果官员表示,顿顿致电他的“第五选择”资金计划没有批准,官员表示,他们将不得不驳回在轻轨项目上工作的规划工作人员和工程师。但是,即使这种替代方案经历过,州长并没有放弃他的原始计划。由于安理会只需要授权债务即可确保安全联邦基金,代顿希望国家立法者将在明年发布债务之前来到该项目。

然而,在明尼苏达州国家一级的这种长期债务承诺要求立法批准,三分之三,旁观者表示,轻轨项目将不得不收集两党支持,以有机会在国有金钱上有任何机会。 最后一个沟渠的批评者表示,代顿正试图规避立法机关,否认该项目的资金承诺。

本月早些时候,大都会委员会宣布,轻轨项目的总费用 增加到近18.6亿美元从最后一次估计,高达1800万美元。官员表示,联邦过境管理局将涵盖50%的额外费用,但大都会委员会需要表明它已获得所需的资金 - 无论是通过理事会本身还是通过立法机构。当时,代顿表示,“缔约国立法者的”无所作为“造成了价格上涨。

他补充说,该项目坐在架子上的时间越长,10月份从10月开始越高越高。在这个最新增加之前, 项目成本已经是两倍 他们的原始估计。项目官员表示,这是由于施工期间保持道路的成本。

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提交: 基础设施 法律/监管