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Tutor Perini'Q3:全部运营现金,收入,利润和积压

潜水简介:

  • 导师perini. posted record quarterly operating cash of $222.9 million for its 2019年第三季度,由公司管理营运资金的能力和收集有争议的发票的能力驱动 基于加利福尼亚州的总承包商Sylmar表示。  公司表示预计未来几个月将达成额外有争议的发票,这将增加其经营现金流。
  • 本季度收入为12亿美元,略高于2018年第三季度的11亿美元。建设营业收入为4790万美元,同比同期报告的4730万美元增加。然而,截至9月底,导师Perini的工作人员有109亿美元的积压,从2018年9月30日增加了28%。 
  • 然而,期待,导师Perini将其每股2019年盈利减少(EPS)指导,以反映每股5.01美元至5.16美元的损失,而不是以前的预期损失为每股4.77美元和4.97美元。该公司预计调整后的EPS将在1.40美元至1.55美元之间,从早期预测到1.60美元至1.80美元。 

潜入洞察力:

该公司将其民间部门归功于推动其大部分收入增长,但表示,其他大型项目适度地增长。销售额为公民部门为59190万美元;建筑42120万美元,其特色承包商段为2.495亿美元。 

2019年第三季度,导师Perini的变更订单和新业务总计为6.9亿美元,包括: 

  • 178,000,000美元的美国军事设施项目; 
  • 德克萨斯州的三个电气项目总额为9900万美元;和
  • 加州教育大楼5900万美元的增量资金。

展望未来,洛杉矶的20个门户拓宽和卷资设施,迈阿密戴德县法院,总计超过7亿美元,应加入第四季度的积压。

旧金山市政运输机构为16亿美元的中央地铁项目是导师Perini声称更改订单的项目之一,并于9月收到了增加其合同的变更 3120万美元。在第二季度,SFMTA向该金额支付了2970万美元。 

总裁兼首席执行官Ron导师对公司的Q3盈利表示,它仍然谈判与SFMTA和其他客户有争议的变更订单,但预计将在2020年3月底获得这些索赔。他说,最重要的索赔,他说,与华盛顿DOT用于在西雅图的阿拉斯加的高架桥项目的隧道上进行工作,这是在12月中旬到达其结论的情况。 SFMTA索赔应在1月底结束。 

导师佩尼尼和SFMTA之间的一个主要争用点是公司的分包商之一安装的轨道类型。 SFMTA表示,它具有规定的高强度钢,而不是标准强度钢的分包商使用。 SFMTA希望导师Perini及其分包商以自己的费用吸收估计的260万美元代替轨道的费用,这一变化估计为260万美元,但旧金山审查员透露的文件表明,SFMTA可能已在早期人知在该时间表中,分包商不会使用高强度钢。

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提交: 商业建筑 公司新闻