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导师Perini报告了由于基本民事项目而增加的13%的Q2收入增长

潜水简介:

  • 本周导师Perini宣布 第二季度2020年收益 除了Covid-19大流行,所有细分市场的两位数,全年的收入增长。自2019年第二季度自2019年第二季度,收入增长了13%至13亿美元,因为达到了20%的民用项目。
  • 施工业务的收入为5770万美元,而2019年第26季度亏损34170万美元,主要源于3.8亿美元的税前非现金善意减值费用。 虽然导师佩尼尼 错过了Q2 2020收益估计,该公司的收入超过了分析师期望。
  • 在基础设施领域的导师工作中的大部分工作被认为是必不可少的,并允许前进。然而,它并没有出现在新的冠状病毒未受影响的Q2中,称由于生产力降低,暂时停止为某些项目,大多是在其建筑和专业承包商段中,收入减少了1.3亿美元。 

潜入洞察力:

导师perini还表示,自2008年以来的9220万美元的经营现金流量是最高的第二季度结果。此外,它宣布拥有100亿美元的积压,这是一个“强大的”数字,几乎与公司拥有的114亿美元积压相提并论2019年第2季度,根据公司的新闻稿。

一些 项目 那个导师Perini表示正在推动其增长:

  • 洛杉矶MTA紫线部分2&3合资 - 31亿美元
  • 加州高速铁路合资 - 22亿美元
  • 纽约MTA的东侧访问项目--19亿美元
  • 纽瓦克机场航站楼一家合资 - 14亿美元

导师Perini表示,民间部分是公司的盈利司难司令部,而该公司则独特地定位为少数人能够在这一部门成功地承担大型项目之一。在其期间 盈利电话,罗纳德导师,主席和首席执行官,强调了使用檀香山授权的最后一站的快速运输的90亿美元的铁路项目作为一个例子。

导师表示,该公司上周仅为项目公共私人伙伴关系(P3)中的两个人竞标,其提案超过20亿美元。这高于14亿美元的HART先前估计它需要完成20英里未完成的20英里导轨作为P3。  

导师没有命名涉及竞争的财团的公司,但表示它“由西班牙公司和两家日本公司组成。”哈特 尚未发布 投标人的名称或其出价金额。

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提交: 商业建设 基础设施 公司新闻