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Study: Boston'S南北铁路连接可能高达6亿美元

潜水简介:

  • 据A表示,一条拟议的三英里地下铁路连接波士顿繁忙的北驻站和南站的价格在40亿美元至60亿美元之间。 哈佛肯尼迪学习.

  • 该研究表明,铁路可以建造出明显少于最初的想法,使该项目更具吸引力, 洛厄尔孙报道。支持者认为南北铁路连接可以更好地进入城市的商业区,并帮助减少火车交通拥堵。

  • 马萨诸塞州交通部委托分开, 150万美元的研究 从Arup USA计划于2018年完成。结果将包括预计成本和福利的结果将帮助Massdot官员决定铁路线是否可行。

潜入洞察力:

马萨诸塞州的运输官员正在遵循多项研究的押注,鉴于部门的岩石历史与主要的铁路项目 - 即 波士顿绿线延伸。该项目在马萨诸塞湾运输当局(MBTA)制作了头条新闻 解雇所有主要承包商 在2015年12月之后 成本超支 达到10亿美元。后 修改项目,将成本降低并显示其仍然可行的联邦交通管理局,MBTA正在进行轨道,以在设计 - 构建模型下重启施工。

今年早些时候,参议员伊丽莎白沃伦(D-MA) 表示她的支持 另一个潜在的主要铁路项目 - 斯普林菲尔德,马和波士顿之间的高速铁路线。沃伦表示,该项目能够与唐纳德特朗普总统预计1万亿美元的基础设施计划,促使国家立法者倡导其在政府指定项目之间纳入其倡导者。

没有状态支持,高速线是虚拟无星期。即使支持者能够设法确保联邦资金,马萨诸塞州最有可能提出匹配的基金,就像明尼苏达州一样 $ 1.9 Billon Southwest Light-Rail Line.

马萨诸塞州的高速铁路项目可能会抵抗与土地所有者相反的杰出领域的阻力。德州中央合作伙伴 - 在休斯顿和达拉斯之间提出的私人资金,高速铁路系统的开发商 - 拥有 遇到抵抗 从线路路径中的居民。这些居民表示,他们不想将他们的土地销售给德克萨斯州的中央,争议开发商通过杰出领域获得土地的权利。

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提交: 基础设施