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王牌'计划在1月份推出1万亿美元的基础设施计划

更新,12月11日 — 据特朗普政府准备在1月公布其期待已久的基础设施计划 华尔街日报。据报道,白宫顾问正在完成一项建筑计划,该计划将为该国的道路和桥梁投入至少2000亿美元的联邦资金,目标是从地方政府和私人投资者那里筹集数千亿美元,用于美国的公路,铁路,水和公用事业。

更新,11月21日- 总统唐纳德·特朗普周一说,在国会通过税收改革立法后,他将透露其1万亿美元基础设施配套计划, 希尔报。众议院周四通过了其税收法案,但议员们的目标是通过参议院法案,并在圣诞节前商定一项最终协议。

潜水简介:

  • 据报道,特朗普政府和国会某些议员已开始着手制定最终将成为总统备受期待的基础设施法案, 希尔报.
  • 公路和过境运输和基础设施小组委员会主席山姆·格雷夫斯(R-Mo。)表示,税收改革立法的通过是当务之急,一旦实现,基础设施将是下一步。房子 通过了税收改革措施 星期四,议员们希望他们能尽快制定出一项参议院法案,以在圣诞节之前完成最终协议。
  • 白宫的另一位官员说,政府有一份长达70页的政策文件,可以作为基础设施立法的指南,但该计划的细节尚未透露。

潜水见解:

这是最近的立法者们在解决总统竞选期间首次提出的1万亿美元基础设施承诺的问题。尽管国会和政府已经努力解决了停滞不前的医疗保健和税收改革法案,但基础设施在很大程度上被推倒了。在此期间,总统表示他正在 移开 从私人投资模式开始,尽管他自上任以来就一直在吹捧公私合营的好处。

上市建筑业相关业务 看到他们的股票飙升 选举后,在特朗普的亲商业言论和如此大规模的基础设施倡议的承诺的支持下,立即举行了所谓的“特朗普大罢工”。由AECOM牵头的美国建筑投资倡议组织(Build America Investment Initiative)的一项研究发现,只有40个价值3300亿美元的美国基础设施和公共工程项目可以在 5000亿至1.1万亿美元.

尽管如此,即使制定了计划,资金也必然会沿着党派路线被束缚。虽然民主党人偏爱 政府直接支出,共和党人有 发誓要封锁 以联邦元为基础的任何立法。特朗普政府已经表示,它对各种各样的融资可能性持开放态度,其最新考虑指向 七美分的加息 在联邦汽油税中。这些增加将被转移到公路信托基金中,该基金将资金分配给各州用于其交通项目。

立法者一直不愿提高税收来为基础设施融资。然而,据报道,多达75%的公众表示,他们不介意在加油站或通行费上多付钱。 HNTB民意调查 ,只要该税意味着更好的交通基础设施。更进一步的是,当加税与法律要求将资金仅用于此类基础设施的建设和维护时,赞成增加税收的人数增加了。

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