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OSHA问题最终规则,延迟起重机运营商认证

潜水简介:

  • Osha发布了它 最后的规则 周四,将起重机运营商的截止日期降至2018年11月10日。现在实际上,该规则还推回了起重机运营商必须有能力担任安全运营起重机的雇主责任,以获得相同的时间,根据 国家起重机运营商认证委员会.
  • 有关经营者是否需要通过起重机类型及其提升能力认证的担忧,以及单独认证意味着运营商是合格的。 OSHA表示,延迟将允许足够的时间解决这些问题。
  • 在计划实施要求之前,延迟仅有一天。

潜入洞察力:

星期四的公告很快就会出现 奥沙在九月宣布 它正在考虑推动规则的实施回来并将其第二次推翻,自2014年以来第二次奥沙已经推迟了新的起重机运营商指南。

起重机对求职作业至关重要 - 14个主要的北美城市播放主持人 近400架固定起重机 - 但随着他们的一系列风险。

A 2016年2月起重机倒塌 在曼哈顿杀死了一名行人并受伤了。作为回应,Mayor Bill De Blasio在整个城市中订购了起重机并实施了四分之一的建筑起重机安全计划。

建筑集团 针对法规组织然而,说明当风达到20英里/小时的频繁启动和停止时,销售起重机的任务是频繁启动和停止,这具有负面的后勤和财务后果。后来起重机安全工作组 上诉到这个城市 逐步淘汰更旧的起重机,支持更现代更安全的型号。 

最近,起重机事件涉及建筑工人 在波士顿被杀死 2016年9月和2016年7月起重机倒塌 40亿美元的Tappan Zee Bridge 项目。四个受伤,但没有人被杀。

不仅必须对事故的安全账户,而且对自然灾害的关注也是一个问题。在今年早些时候飓风的土地上,建筑公司 争先恐后地抓住起重机。佛罗里达州南部有25起迈阿密地区起重机,不能被击落。

三个起重机最终崩溃了, 报告迈阿密先驱报虽然没有报道任何伤害。 2008年,迈阿密戴德县试图通过起重机能够维持140英里/小时的风的要求,但后来在一个被禁止法律的行业联盟后被解雇。

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提交: 商业建筑 法律/监管