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新工程师宣布以8亿美元在得克萨斯州更换海港大桥

潜水简介:

  • Flatiron-Dragados LLC是位于德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市价值8亿美元的美国181海港大桥更换项目的设计建造开发商,该公司已聘请了Arup和Carlos Fernandez Casado S.L.的合资企业。根据德克萨斯州交通运输部(TxDOT)的说法,该项目(CFC)负责该项目主要范围的设计工作。
  • 据TxDOT称,Arup-CFC将负责审查,重新认证并完成将穿过科珀斯克里斯蒂船通道的桥的电缆支撑``签名''部分的设计。该机构表示,安全是重中之重,Arup和CFC在它们之间拥有70多年的设计和工程经验,并参与了50多个斜拉桥项目。
  • Arup-CFC取代了前团队成员FIGG Bridge Engineers Inc.,该团队已于今年早些时候从项目中撤职 在TxDOT的敦促下。该机构暂时 暂停施工 在国家运输安全委员会的报告发现FIGG的设计 可能的原因 迈阿密佛罗里达国际大学2018年3月致命的人行天桥倒塌的场景。

潜水见解:

在TxDOT一月份宣布优先选择Flatiron-Dragados LLC终止工程公司FIGG之后, 告诉环球建筑新闻 该机构将其在海港大桥上的设计角色与国际金融情报机构的事故相关联的消息“令人震惊”。 TxDOT认为,NTSB关于事故原因和FIGG角色的发现值得工程公司的替换。  

NTSB在其2019年10月的报告中确定FIGG在其人行天桥的设计中出现了荷载和容量计算错误,并且FIGG聘请的咨询工程师Louis Berger Group没有发现这些错误。 

NTSB还指责总承包商Magnum施工管理公司(MCM)(在崩溃时被称为Munilla施工管理公司),以及该项目的其他顾问和承包商,在明显出现裂缝时没有采取行动保护公众安全。已经发展并在不断增长的桥梁结构中。 NTSB明确表示,在重新张紧操作期间,不应允许流量在桥下继续进行,而桥结构应该已经支撑起来。

当天六人死亡中,只有一名死亡是由于桥倒塌在等待下面交通信号灯的汽车上造成的。

雇佣FIGG 自己的工程师 根据佛罗里达州DOT规范,检查倒塌情况并坚持认为事故的原因是未能在故障点建立施工缝的施工现场错误。 

自NTSB发布报告以来,FIGG还一直在接受哈里斯县收费公路管理局对休斯敦耗资10亿美元的海峡大桥设计的进一步审查。当局聘请了一名独立顾问对FIGG的设计进行审查,结果该公司COWI North America Ltd.被发现。 21个地区 的“重大关注”。

FIGG表示欢迎这项审查,并将与当局和其他桥梁团队一起“提供最终的桥梁,这是社区内功能和自豪感的体现”。

此外,康涅狄格州交通运输部去年夏天受到州议员的热议,他们对该州决定将FIGG用作4,000万美元桥梁服务合同的决定表示担忧。代理商 坚持其决定 并表示对FIGG具有“绝对的信心”。

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