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新工程师在德克萨斯州宣布800万美元的港口桥更换

潜水简介:

  • Flatiron-Dragados LLC,设计 - 建于8亿美元美国181美元港口桥的开发商,德克萨斯州Corpus Christi的港口桥更换,已聘请Arup和Carlos Fernandez Casado S.L的合资企业。 (CFC)根据德克萨斯州交通部(TXDOT),处理项目主要跨度的设计工作。
  • 根据TXDOT,ARUP-CFC将负责审查,重新认识和完成用于跨越语料库Christi船舶通道的桥梁的“签名”部分的设计。原子能机构表示,安全是其最优先考虑,并在它们之间拥有超过70年的设计和工程经验,并参与了50多个缆车桥梁项目。
  • Arup-CFC取代了前队员Figg Bridge Engineers Inc.今年早些时候从项目中删除 在Txdot的催促。该机构暂时 暂停建筑 在去年11月的桥梁上,国民运输安全委员会报告发现有花酒设计 可能的原因 2018年3月的致命三月佛罗里达州国际大学的行人桥崩溃。

潜入洞察力:

TXDOT在1月份宣布之后,它偏好Flatiron-Dragados LLC终止Figg,工程公司 告诉环球建筑新闻 这是“震惊”,原子能机构在港口桥上与FIU事故有关其设计职位。 TXDOT认为,NTSB关于事故原因和FIGG的作用的调查结果保证了工程公司的替代品。  

在2019年10月的报告中,NTSB确定了FIGG达到了行人桥梁设计的负载和能力计算错误,聘请的咨询工程师Louis Berger Group没有捕获这些错误。 

NTSB还有一般承包商Magnum Construction Management(MCM),被称为Munilla施工管理时,在崩溃时,以及其他顾问和承包商,在该项目中没有采取行动,以保护公众的安全性,当它显而易见的裂缝已经开发并在桥梁的结构中增长。具体而言,NTSB表示,在退休性操作期间,应允许在桥梁下允许在桥上继续流量,并且桥梁结构应该被震动。

除了六人死亡之一,这一天是桥梁在下面的红绿灯处等待汽车的桥梁。

figg聘请了 它自己的工程师 审查崩溃并保持事故的原因是根据佛罗里达圆点规格,在故障点之前未能构建施工关节的施工现场误差。 

由于NTSB发布了该报告,因此无花果亦已从哈里斯县收费公路管理局接收额外的审查,了解休斯顿10亿美元船舶桥梁的设计。该管理局聘请了一名独立顾问,审查了Figg的设计和公司Cowi North America Ltd.,发现了 21个区域 “重大关注”。

FIGG表示欢迎审查,并将与桥梁队的其余部分合作,“提供最终桥梁,这是社区内的功能和骄傲。”

此外,康涅狄格州运输部去年夏天从州立法者那里获得了担心其决定使用Figg为4000万美元的桥梁服务合同。原子能机构 由其决定站起来 并说它在figg中有“绝对的信心”。

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提交: 基础设施