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模块化监测:价值工程的好处

克拉克太平洋授予允许

价值工程,评估项目的过程,以便在不影响性能的情况下省钱的潜在变化,通常是由于传统建筑领域的原因发生了几个原因。该项目可能超过预算,或者一般承包商和所有者可能只想降低成本或提高效率。

例如,一般承包商可能会回到将要安装门的分包商并要求它重新审视硬件包并找到一些更便宜的类似选项。

或者有数十年的专业知识和关于各种类型的项目环境中某些系统的实用性和功能的机械分包商可能能够建议在施工文件中规定的替代方案,从而长期,使得更好的选择。

这完全是关于优化项目的每个方面。

而且,根据贸易,即使在建设开始之后,工程期间的几点可以在项目中发射价值工程努力。

对于模块化和预制结构,价值工程的目标与现场构建的项目相同,但是当该过程发生时是最大的差异所在的位置。

“在一个项目中的某些时候没有找到节省成本,”加州预制建筑系统公司克拉克太平洋的预制解决方案项目高管Greg Otto表示,“它必须在项目开始时开始,被视为添加剂过程,驾驶价值创造。“

评估交货时间

那么值或价值管理如何寻找模块化项目?

据Consigli Construction Co.的业务总监Timothy Barry称,类似于传统建造的项目,对系统,空间和组件的材料和设计的转速时间进行了评估,并以降低成本和提高效率。

例如,在大规模的Multivolumetric Modular Residence Hall项目中,Barry表示,该公司分析了工厂重复生产的平面图,房间和走廊布局。这不仅增加了生产,而且还减少了浪费,推动了降低成本。

它是制造和装配(DFMA)的设计的一部分,Modulardesign +在达拉斯副总裁Josh Mensinger表示。该公司是国际建筑公司Cannondesign的战略合作伙伴。

他说,DFMA是不同的,一般承包商将所有潜艇一起拉到一起并决定他们将使用预制措施来提供他们的工作范围。

“当你这样做的预制和模块化建设时,”Mensinger说:“你不保存任何成本。这就是为什么模块化更昂贵。您正在为分包商支付时间......而且还为将预制组件运送到项目的物流。“

与整体DFMA方法不同,他说,这将参与者能够努力实现最大的效率,那些决定在事实之后决定模块化或预制的人只是试图利用时间,而不是他们应该试图实现的制造储蓄。

凭借DFMA的知识和经验,他说,Modulardesign +有时能够在可以带来更多价值的规格上建议设计师。 “他们不熟悉潜在的制造或汇集储蓄。”  

例如,该公司以折扣批量汇率购买许多材料。因此,如果建筑师为该项目指定了不同的材料,则Modulardesign +可以节省项目无法实现的,这将其进入价值工程类别。

尽早开始

那么,这个过程的早期可以提前模块化项目团队开始价值工程过程吗?在识别潜在节省领域时,真的没有这样的东西。并且鉴于模块化结构的性质,可以改变的大部分实际上限于设计阶段。

随着设计过程从原理图进入开发阶段,Barry表示,设备和材料的选择开始,然后,模块化制造商或预制设施将订购其需要的组件并开始制造。理想情况下,在现场出来,挖掘和基础施工在大约同时开始。

“一旦设计良好发展并进入施工文件,”他说:“它变成了更改变化的调度挑战。”此外,随着设计的临近完成,部件通常在供应链中排列以准备用于生产。

“在进程中审查所有选项并最终确定决定,以利用模块化和预制福利,”他说。

另一个主要原因,组件的设计必须尽早排序是因为运输,也必须在项目中进行。

“当您将阶梯函数送货时,”奥托说,“您希望您的预制组件和程序集是适当的大小,以达到某些成本阈值。”

他说,当从工厂从工厂移动到工厂的部件的物理尺寸从标准运输尺寸转移到乔卡斯到超大负载时,它可能意味着成本明显更高。

“这回到了设计 - 你以支持预制策略的方式思考这个项目,”他说。 

然而,巴里说,即使项目在全面设计或附近,仍有价值工程的机会,具体取决于项目。例如,该团队可能能够更改面部和小组件等预制物品,即MEP(机械,电气和管道)架,头壁和门硬件。

巴里说,建筑业在建筑业合作的趋势使康吉更容易转向这种早期价值工程方法。

“一般来说,由于许多客户和设计团队越来越多地看到它可以在加速时间表,减轻风险和劳动力的情况以及以成本和质量驾驶确定性,而且驾驶诸多可持续性福利的益处“ 他加了。

奥托表示,对模块化项目的价值创建需要一个集成的设计团队,可以分解传统行业碎片创造的筒仓。

“你正在设计制造过程以及一个项目,”他说。 “有一个艰巨的速度。班次需要从项目到产品的心态变化。”

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T. 他的模块化监测系列由模块化建筑研究所(MBI)为您带来了商业模块化的声音。 MBI在本专栏或其他文章中没有影响环球建筑新闻的覆盖范围,其内容在某些情况下,其内容不会反映MBI或其员工的意见或意见。

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提交: 商业建筑