简要

马里兰州宣布P3短名单,该阶段是9B美元以上的Capital Beltway项目的第一阶段

潜水简介:

  • 马里兰州交通运输部(MDOT)和马里兰州交通管理局(MDTA)拥有 宣布了入围名单 四个团队将竞争该州第一阶段的公私合营(P3)角色 90亿至110亿美元 I-270 / I-495首都环城公路交通救济计划。 MDOT估计该阶段将花费 20亿美元和50亿美元 .
  • 四支队伍,都对 国家的要求 在5月份的资格声明中,有加快马里兰快递合作伙伴,加快马里兰州合伙人有限责任公司,首都快递出行伙伴和波托马克交通集团。获胜者将担任项目开发人员,并将设计,建造,融资,运营和维护第一阶段管理的车道。 该项目还将取代横跨波托马克河并连接马里兰州和弗吉尼亚州的美国退伍军人桥梁。
  • 国家期望发行 到今年秋天向这四个团队提出最终的征集建议书,并于2021年初收到答复,最终的选择,批准和商业交易将于2021年春季进行。一项管理车道研究,目前正在评估无建造场景和六个替代的管理车道选项仍在进行中。

潜水见解:

这些团队还将与MDOT和MDTA合作,以调整最终RFP的商业和技术方面。每个团队的成员是:

加快马里兰快递合作伙伴

  • 首席项目开发人员/股权:Itinera基础架构& Concessions Inc. 
  • 主要承包商:Halmar International LLC和Itinera S.p.A 
  • 设计师:Atkins North America Inc.和Gannett Fleming Inc. 

加快马里兰州合伙人有限责任公司

  • 首席项目开发商/股权:Transurban(USA)Operations Inc.和Macquarie 基础设施 Developments LLC 
  • 主要承包商:阿彻西部建设有限责任公司 
  • 设计师:Dewberry Engineers Inc.和Stantec Consulting Services Inc. 

首都快递出行伙伴

  • 首席项目开发商/股权:Cintra Global SE,Meridiam Capital Express LLC和John Laing Investments Limited 
  • 主要承包商:Ferrovial Agroman美国公司。 
  • 设计师:AECOM技术服务公司

波托马克交通集团

  • 首席项目开发人员/股权:ACS 基础设施 Development Inc. 
  • 主要承包商:Dragados USA Inc. 
  • 设计师:帕森斯运输集团公司,雅各布斯工程集团公司和HDR工程公司。

完成后,新的环城公路和桥梁 有望 有助于将华盛顿特区的一些通勤者的旅行时间减少50%,将非管理车道的拥堵减少25%,将桥上的车道通行能力增加40%,并提供穿越波托马克的自行车道和行人道。

显然,关于 56亿美元的紫色线 马里兰州的轻轨P3尚未完全取消该特定的交付方式。在过去的几个月中,P3的设计建造部门,Purple Line Transit建造商以及牵头和股权合作伙伴Purple Line Transit Partners均表示,如果他们无法达成协议,他们打算退出该项目。延迟和费用超支的额外费用。 

在希望看到该项目被取消的当地激进分子设法将其与法院捆绑在一起之后,该项目开始了艰难的开局。

政府机构在希望将重大建设项目的风险转移到私人利益时,尤其是在希望转移融资风险和责任时,已转向P3。 

上周,另一家饱受成本超支和延误困扰的机构朝着选择P3财团以包裹数十亿美元的铁路项目迈出了具体一步。 

檀香山快速交通管理局和檀香山市接受了P3团队的建议,完成了耗资90亿美元的檀香山铁路项目,但未提供有关谁提交投标书或以什么价格报价的信息。 檀香山民乐节。截至11月的估算值估计P3的价值约为20英里项目的最后4英里 14亿美元.

项目官员决定在P3上完成铁路的最后一站,以分散拆除,不同土层以及可能发现未映射公用事业或土葬场等城市建设风险。 HART受到联邦和地方监管机构的抨击,他们声称对项目资金和项目本身的管理不善。 

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