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马里兰州宣布第一阶段为9B-Plus首都环保圈项目的P3短名单

潜水简介:

  • 马里兰交通部(MDOT)和马里兰州运输管理局(MDTA)拥有 宣布了一个简短的名单 四支球队将为公共私人伙伴关系(P3)竞争国家第一阶段 90亿美元至110亿美元 I-270 / I-495资本海线交通救济计划。 MDOT估计该阶段将支付成本 20亿美元和50亿美元.
  • 四支球队,所有这些团队都回应了 州的要求 对于5月份的资格陈述,加速马里兰州合作伙伴,加速马里兰州伙伴LLC,Capital Express Mopility Partners和波托马克流动组。获胜者将作为项目开发人员,并将设计,建立,金融,经营和维护我管理车道的阶段。 该项目还将替换美国军团桥梁,跨越波托马克河并连接马里兰州和弗吉尼亚州。
  • 国家预计会发出 最后请求这一秋季的四支队伍提出的提案,并在2021年初接受答复,春季2021年春季举行的最终选择,批准和商业近距离接近。一个托管车道研究,目前正在评估无构建场景和六个替代的托管车道选项,仍然正在进行中。

潜入洞察力:

该团队还将与MDOT和MDTA合作,微调最终RFP的商业和技术方面。每个团队的成员都是:

加速马里兰州伙伴

  • 领导项目开发商/股票:Itinera基础设施& Concessions Inc. 
  • 铅承包商:Halmar International LLC和Itinera S.P.A 
  • 设计师:Atkins North America Inc.和Gannett Fleming Inc. 

加速马里兰州合作伙伴LLC

  • 铅项目开发商/股票:跨界(美国)运营公司和麦克利基础设施发展LLC 
  • 铅承包商:弓箭手西方建筑LLC 
  • 设计师:Dewberry Engineers Inc.和Stantec Consulting Services Inc. 

Capital Express Mopility Partners

  • 领导项目开发商/股票:Cintra Global Se,Meridiam Capital Express LLC,John Laing Investments Limited 
  • 领导承包商:Ferrovial Agroman US Corp. 
  • 设计师:AECOM技术服务公司

波托马克流动组

  • 领导项目开发商/股票:ACS基础设施开发公司 
  • 领导承包商:Dragados USA公司 
  • 设计师:Parsons Transports Group Inc.,Jacobs Engineering Group Inc.和HDR Engineering,Inc。

完成后,新的腰带和桥梁 预计会 帮助减少一些华盛顿,D.c.区域通勤者的旅行时间50%,在非管理车道中削减拥塞25%,增加了桥梁的车道容量40%,并在波托马克上提供自行车和行人路线。

显然,问题上的问题 $ 56亿美元的紫线 Maryland的轻轨P3并没有完全关闭该特定递送方法。在过去的几个月里,P3的设计制造臂,紫线过境构造师和铅和股权合作伙伴,紫线过境伙伴,如果他们无法达成协议,他们都会向这些项目散步他们的意图关于延迟和成本超支的额外资金。 

该项目在当地活动家后,希望看到该项目取消设法在法庭上将其绑架,造成重大延误。

当他们希望将主要建筑项目的风险转移到私人关注的情况下,政府机构转向P3S,特别是当他们想要转移融资风险和责任时。 

上周,困扰成本溢出和延误的另一个机构对选择P3联盟来结束多亿美元铁路项目的具体步骤。 

檀香山迅速运输和檀香山市的权威接受了P3团队的提案,以完成90亿美元的檀香山铁路项目,但没有关于世卫组织提交的竞标或价格的信息 檀香山民事击败。截至11月份的估计值将P3的价值置于大约20英里项目的最后4英里 14亿美元.

项目官员在P3上定居,完成铁路线的最后一条腿,拓展城市建设的风险,如拆迁,不同的子机和未映射公用事业或本土埋葬场地的潜在发现。 HART从联邦和当地看门狗中遭到了火灾,他们涉嫌项目基金和项目本身的管理。 

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提交: 基础设施