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洛杉矶地铁公司在高速公路施工争议的结算中支付Kiewit 300米

潜水简介:

  • 据圣地亚哥联合论坛报告称,洛杉矶大都会交通局已同意支付kiepit公司与公司在405号克莱普泳道州际公路车道上的工作相关的订单。 
  • Kiewit和Metro通过延迟和变更的延迟和更改的延迟建筑过程锁定了角,2014年开放,价格标签为16亿美元 - 55%高于初始估计。 Kiewit最初要求51.18亿美元的2014年诉讼。
  • 两者之间的主要争用点是由于必须在施工期间找到和移动地下公用事业而导致的延迟成本,以及Kiewit所说的设计变更将其推向其项目劳动力。 Kiewit是 发出设计建立合同 2009年为405号贸易街。

潜入洞察力:

Kiewit声称,沿着施工路线拆除和搬迁9英里的公用事业 - 以及不得不处理第三方公用事业公司 - 费用为3000万美元。 地铁表示协议 强调在允许工作开始就这样一个大型项目开始管理地下实用程序的重要性。

Kiewit基础设施,Kiewit的部门目前正在努力 项目霓虹灯内华达州的交通部有15亿美元的10亿美元大修“意大利面条碗”,州际公路和美国高速公路95号交汇处。 

奥兰治县,加利福尼亚州,刚刚开始了自己的I-405项目,将是12亿美元的车道扩张 最大的设计 - 建造合同 永远在县。橙县运输当局授予OC 405合作伙伴的合同,并测量M人半美分的销售税收将有助于支付它,以及其他地方,国家和联邦融资。该项目还将成为新的加州法律下的第一个设计 - 建立运输项目,允许该方法用于公路项目。多于 美国的一半 现在允许在公共项目上使用设计 - 构建,这是一个传递方法,即支持者在更改订单上节省资金,并允许更平滑的设计和施工过程。

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提交: 基础设施 法律/监管