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律师:FIU桥梁工程师在崩溃前驳回裂缝

潜水简介:

  • 在迈阿密佛罗里达州国际大学(FIU)Bridgy over of关于2018年3月15日提交的民事诉讼中,律师提出了文件,表明项目工程师表示,在崩溃前几个小时不仅仅关注结构的裂缝, NBC 6迈阿密 报道。六个人 - 下面的车辆和一名工人 - 当桥跌倒时被杀死。
  • Figg桥梁工程师人员,为了响应对不断增长的裂缝的担忧,向佛罗里达州DOT提出了介绍,来自FIU,一般承包商Magnum施工管理(MCM)等的工程师。据报道,据报道,无花果据说,根据两小时的会议表示,裂缝不是一种安全问题,让桥下的交通流量是安全的,并且在维修期间在桥上不需要支撑。 
  • FIGG对分钟的准确性有争议,并为国家运输安全委员会提供了自己的版本,该安全委员会正在调查该事件。主要争论点包括谁说,在桁架的重大张力和修理设计是否受到同行评审时,交通是安全的。

潜入洞察力:

根据通过的语音邮件记录 迈阿密先驱 在崩溃后的日子里,丹尼·贝尔是项目的纪录工程师的Figg员工,于3月13日留下了FDOT的消息(崩溃前三天),说明了现场建造的桥梁中的裂缝不是安全问题。在安装之前发现裂缝并在将结构运送到FIU位点并向上建立后,据报道,大小增长。  

NTSB仍然没有发出最终决定崩溃的原因,但是一个 初步报告 发现设计错误可能发挥了作用。原子能机构表示,高估了桥梁临界部分的能力,似乎低估了该部分将受到的负荷。 

据报道,据报道,由崩溃中受伤的人或受伤人员提起的诉讼中有超过20名被告,法律诉讼程序正在造成损失。一般承包商MCM 提起破产保护 last month.

在法庭申请中,该公司表示,在崩溃后,它损失了佛罗里达州DOT认证和未来项目的潜在收入约2亿美元。破产申请暂时保持收集行动与民事诉讼有关,但该公司表示将涉及该索赔,并将其破产“并非试图避免可能为本桥崩溃而分配的任何责任。“

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提交: 法律/监管