简要

KCI官员选择黑马Edgemoor开发$ 1B机场航站楼

潜水简介:  

  • 堪萨斯城(MO)理事会选拔委员会的任务是寻找一个团队在堪萨斯城国际机场(KCI)上建设一个耗资10亿美元的航站楼,该委员会选择了一个由位于马里兰州贝塞斯达(Bethesda)的Edgemoor 基础设施 和 Real Estate领导的团队。 堪萨斯城之星.    

  • 该委员会的决定是基于Edgemoor集团的提议-相对较低的提案选择成本-Edgemoor集团包括位于贝塞斯达的克拉克建筑公司,得梅因,爱荷华州的Weitz Company和位于堪萨斯城的克拉克森建筑公司-股权,100%债务融资机会以及集团在机场和其他基础设施项目方面的经验。

  • 由AECOM和当地工程公司Burns牵头的财团,这一决定令人有些意外&麦当劳被广泛认为是领跑者。该委员会必须正式批准officially选委员会的选择,堪萨斯城的居民必须在今年11月的投票箱中对这项交易进行投票。

潜水见解:

就在上周,进出KCI的航空公司 endorsed 烧伤& McDonnell 作为他们领导航站楼重建工作的选择,他们表示愿意与市议会选择的任何组织合作。

烧伤&麦当劳是最初提出一项私营部门计划,用一个现代化的设施取代机场现有的三个航站楼的公司。 AECOM随后的提议导致市议会 打开过程 从其他组出价。 

长期以来,大型基础设施或公共项目的融资一直是地方政府面临的挑战,特别是如果它们试图一次执行多个项目。这是公私伙伴关系(P3)交付方法最近能够获得关注的地方。

去年,斯堪斯卡(Skanska)做市高级副总裁拉里·凯西(Larry Casey) 告诉环球建筑新闻 许多地方政府机构仍在从大萧条中复苏,并且没有足够的资金来为自己的项目清单提供资金。他说,P3可以确保成本和进度的确定性,这有助于地方政府以更可靠的方式将这些项目交付给纳税人。

情况就是这样 长滩(CA)文娱中心 项目。开发新综合大楼的私人财团正在承担大部分融资责任,这使该市可以将可用资金分散到多个项目中。在 建设潜水专访 去年,鲁坦的合伙人威廉·埃利奥普洛斯(William Eliopoulos)&加利福尼亚州的塔克(Tucker)表示,该城市向私人团体支付的款项大致等于该城市为旧建筑维护所支付的金额,但他们却获得了全新的款项。  

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