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日本Maglev Megaproject由地方当局停滞不前

Carl Court通过Getty Images

潜水简介:

  • 其中一个 世界上最大的Megaprojects,磁悬浮火车设置为经营中部,沿着计划路线遇到当地当局的反对和障碍, 日经Chikkei亚洲报道.
  • 静冈县拒绝批准日本南部阿尔卑斯州的隧道工作,称,对640亿美元的Chuo Shinkansen项目的建设可能会对当地的水资源造成损害。
  • 此外,日本中部铁路,也称为JR Tokai,于4月宣布,该项目的总成本预计由于施工挑战,该项目的总成本将增加1.5万亿日元(137亿美元)。

潜入洞察力:

该项目将与名古屋的制造和运输中心连接到东京的Shinagawa商业区,通过无摩擦无摩的Maglev技术,在大约40分钟内享有大约178英里的距离。 

虽然Mamoru Uno,JR Tokai的执行副总裁虽然表明,讨论朝着施扎瓦副州长Takashi Namba讨论,但不同意。诺姆巴对最近的中期报告草案表示怀疑,称该项目不会向据报道的Nikkei Asia报告。

4月2020年4月建立了专家小组,以调查隧道建设的环境影响。本集团提出的该报告评估了低风险,并表示该项目将对河流盆地的地下水产生小。然而,谢努卡政府对报告不满意,并声称这项工作是“不足和仓促”。

部分项目成本飙升的一部分是由于沿线构建车站的成本,这高于首先预期并包括昂贵的地震缓解措施。根据日经亚洲的说法,2027年2027年开放线路的原始时间表似乎不太可能,特别是由于日经亚洲的延迟。

公共和私人团体已经浮动概念 Maglev火车在美国。 1月份,联邦铁路管理局发布了初步研究,进入了潜在的巴尔的摩 - 华盛顿州,D.C.途径,可能将城市占据了8到15分钟。待联邦批准该项目 - 需要在138亿美元至168亿美元之间的资金和168亿美元的建设可以在十年内完成。如果项目成功,下一步会将华盛顿联系到纽约市。

提交: 商业建筑