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'maglev'高速列车研究

潜水简介:

  • 据报道,日本已向巴尔的摩州巴尔的摩天主教育员和华盛顿特区之间的高速,磁悬浮火车提供了200万美元的承诺。
  • Maryland Gov.Rarry Hogan和日本周三签署了贸易协定的日本贡献,将估计的10亿铁路计划达到3000万美元的总投资。 联邦政府已经为11月份为该项目的工程和环境研究贡献了2800万美元。
  • 磁悬浮列车或“Maglev”使用磁铁以高达350英里/小时的速度携带垫子上方的火车。如果完成,高速列车可以在大约15分钟内将通勤者从巴尔的摩运送到该区。

潜水洞察力

这一举措只是美国对高速铁路兴趣的最新演示,因为该国落后于已经拥抱了快速过境的欧洲国家。该国最高调的高速项目是加州的子弹列车,即使它需要克服 成本超支,延误和公共关系挑战 自计划阶段以来。事实上,许多加利福尼亚纳税人对这个项目来说是如此沮丧,即它刺激了一个居民,亲自支付可能非常需要的倡议 选民批准 任何国家项目成本超过20亿美元。

专家们对美国缺乏成功的子弹项目缺乏成功的子弹项目的另一个因素是美国人可能无法准备好接受高速铁路。律师Anthony Leones. 告诉上个月环球建筑新闻 美国居民喜欢他们的汽车,在这个国家的许多地方都没有批量交通的文化。他补充说,尽管有知名的基础设施问题,美国道路的形状比世界其他地区的形状更好,保持替代交通的紧迫感。

然后有监管障碍。我们。 买美国法规 防止公司进口联邦资助运输项目的材料。 “滚动股票”等物品如火车车,但仍然必须超过60%的美国制造,其中包含在美国的最终组装 问题扔了一个湿毯子 在拉斯维加斯和洛杉矶之间的高速铁路系统的计划,作为从中国进口汽车的开发商。由于这些类型的汽车在美国不容易获得,日本马里兰州队将需要弄清楚这种潜在障碍的方法。

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提交: 基础设施