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基础设施消费在2016年击中记录低点

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潜水简介:  

  • 尽管原律制造商关于修复国家道路,桥梁等公共资产的计划,但2017年第2季度的基础设施支出占美国经济产量总额的1.4%, 纽约时报 reported.

  • 去年,基础设施投资比于2007年的34个州。联邦政府也在努力使高速公路信托基金充分利用目前的18.4美分的全加仑国家汽油税。将税率提高到每加仑31美分,以便在地表运输工作中进行凹痕。

  • 国会等待关于唐纳德特朗普总统1万亿美元基础设施计划的详细信息,但劳动力短缺和共和党人和民主党人无法达成众多其他问题的共识,这有可能倡议倡议。

潜入洞察力:

没有大型基础设施计划的短缺 - 只是执行它们的资金。虽然联邦政府犹豫不决,但仍然升级了汽油税,但虽然 那种情绪似乎正在变速,各国开始增加自己的汽油税来融资基础设施计划。

今年早些时候,加州立法者面临着13亿美元的高速公路,桥梁和其他基础设施维修,通过了一个 每加仑12美分增加 向州的天然气税来帮助为新的520亿美元的基础设施计划提供资金。印第安纳州也 每加仑10美分提高了汽油税 帮助资助47亿美元的基础设施支出。 

该行业确实知道特朗普的1万亿美元的计划是他 想要使用私募股权投资者 为大部分提供资金。多年来,谁已经推迟了直接政府在基础设施的直接政府支出的共和党人可以随着总统的战略而获得董事会,但民主党人发誓要阻止任何私有化国家重建计划的计划。

代表。John Larson(D-CT)是最新建议基础设施融资计划。本星期 他说他会介绍立法 8月份国会休息后,通过煤炭,石油和天然气的碳排放量为每吨49美元,征收1.8万亿美元。 Larson表示,$ 1万亿美元将走向基础设施,其余的将用于抵消消费者的最高能源价格。 

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提交: 经济 基础设施 法律/监管