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如何宽的技术推进Skanska'S $ 4B Laguardia机场整修

6月10日开业的Laguardia Airport的新码头和出发大厅的40亿美元推出,已经赢得了Accolades。

从其飙升的玻璃外观和60英尺高的天花板到艺术家萨拉苏萨拉山的两层悬挂球形艺术品, 850,000平方英尺的大型设施的盛大扫描作为一个头部,即使是最疲惫的商务旅行者的磨损神经,尤其是由旧的Laguardia的狭窄,压迫感变硬的人也足够软化,这处理了一个记录31 2019年百万乘客。

但对于Skanska USA团队任务,该团队任务带来了一家公司最复杂的项目之一,魔鬼是数千个细节。为了获得这种现代化的工程,Skanska - Skanska-Walsh合资企业的主要合作伙伴,负责项目的整体建设和设计 - 转向验证和真实的和新兴施工技术。

该技术从空中摄影测量到4D调度模型,多个360度摄像机,在单个建筑物中创造了超过15,000“过度捕获”照片,详细的激光扫描,以确保由项目的原始3D模型排列出来的竣工环境。

Skanska曾经建造其基地地图的Laguardia摄影测量射击。
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“如果我们现在没有技术,我们实际上可以建立这个项目吗? Skanska虚拟设计和建筑的高级区域经理Val Tzvetkov说,我不这么认为。 “我认为我们没有在没有我们拥有的数字工具的情况下建立它。或者,它将增加10年的时间表。“

Skanska的调查总监Tzvetkov和Beata Lizak负责维护和更新进入项目的4D模型的数据,将调度信息和组件覆盖到3D设计上。在Tandem中,包含超过50,000个线项的模型和时间表在整个为期四年的项目中不断发展。  

“Laguardia是关于物流和调度,然后重新评估,”Lizak说。 “因为让我们记住,这是我们建造的一位活着的,功能机场。我们有27个不同的阶段,我们必须移动道路和直接交通。因为普通的建筑将会去,你不能只是从西部建造这一点。“

要发生这种情况,团队首先使用摄影测量创建了680英亩机场网站的基本地图,从照片中提取3D信息。在许多求职中,这项任务首先落到一个无人机运营商。但在Laguardia的受限制空域中,这不是一个选择。

“我们刚刚回到了古老的方式 - 我们使用过飞机,”Lizak说。 “整个项目被飞行,我们开发了一个全新的地图,以消除过去创造的任何可能的差异。”

通过加载到模型中的摄影测量库映射,该团队可以通过采用3D激光扫描仪捕获更多地位的网站细节。通常用于捕获“作为构建”图像,以确保现场构建的内容仍然符合3D建筑信息建模(BIM)计划的公差,Laguardia的激光扫描确保该团队可以在不创造的情况下捕获该网站的特定物理细节运作机场的大部分瓶颈。

Skanska在整个施工中执行了原始终端的激光扫描,以与新的3D模型接口。
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“激光扫描仪让我们成为最不中断的,同时收集最快的信息,”Tzvetkov说。 “我们能够完成整个网站的现有扫描,我们一遍又一遍地使用。”

然后,团队可以放大定义的区域,并使用该信息作为项目的未来元素的存储库。

“当您构建这样的网站时,这是一个最大的方面是关闭道路或访问特定区域,”Lizak说。 “但如果您有这种技术,如激光扫描,则捕获100%的内容。因此,当您返回办公室时,即使您认为只需要五条信息,当您分析它时,您就会实现,我们实际上可以使用此额外维度。而不是回到领域并再次关闭所有内容,只需打开您的型号,信息就在那里。这是作为使用这种技术的建筑公司的大优势之一。“

宽度的公差,吨钢

另一个大的优势是确保终端的单片组件排列在已经构建的内容。例如,终端B的东方Concourse PeStrian桥横跨420英尺,升高到地面上方65英尺,以允许飞机到它之下的出租车,一个主要的设计方面,旨在减轻旧终端的臭名昭着的令人震惊的延误。

但是击中这样的目标 - 行人桥包括在项目中使用的40,000吨钢的一部分 - 并不是一项容易的任务。  

“它必须完美地为道路和桥梁执行,以获得所需的垂直间隙,”Lizak说。 “我们正在谈论1/16英寸的容忍度。”

终端B的行李搬运系统由1,200个单独的电机供电,长7英里。 Skanska需要在其3D模型中保留空间,以避免与其他交易和机械系统进行冲突。 
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确保建筑物内部排队的东西不是给定的。例如,终端B的行李处理系统。该系统由1,200个单独的电机提供动力,随着墙壁和天花板的方式延伸超过7英里,建筑专长Skanska以“在壁橱里建造过山车”。

在整个终端中,占地150英里的光纤电缆 - 全国最大的光纤数据网络在商业机场 - Skanska必须确保在现场工作的数千个分包商并未在行李系统庞大的情况下运行其他机械追逐或线路脚印。它使用了3D BIM模型,该模型分发给所有分包商,以保证这些类型的冲突不会阻碍行李系统的操作。

“我们能够从一开始就预订那个空间,”Tzvetkov说。 “我们的设计团队能够放入行李处理程序并说,”这是该系统的空间。“因此,当我们向分包商交给分包商时,他们已经拥有占用空间的设计基础。然后我们通过我们侧面的方式和方法使其全部构成。“

这种结构的关键是20多个360度摄像机Skanska在现场分发给其合作伙伴,以记录并沿途拍摄项目的进步。

“我们能够在几乎每个团队的口袋里放一个360度摄像头,”Tzvetkov说。 “这意味着我们可以将这360个图像覆盖,而不是仅仅拥有某些指定的人拍摄这些照片,因为进入的障碍确实很低。”

虽然团队起初开始在每周记录项目区域,但随着墙壁和天花板的封闭,倾倒混凝土并施加了低压接线追逐,占用了超过15,000张图片,虽然有超过15,000个图像终端B内部,上传到整个项目模型。

带有机械,电气和管道(MEP)详细信息的Laguardia签入亭的AS构建的3D模型。
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“一张照片是建筑金,”Tzvetkov说。 “你希望能够纠正它,保持它并稍后找到它。我们已经从手机上保留了图片,真正拥有一个简洁的平台,每个人都会分享视觉信息。“

虽然许多建筑公司仍然掌握了合理的技术,但是,虽然在Laguardia-深思熟虑的激光扫描仪中可以运行100,000美元或以上的技术的成本,但例如 - Skanska团队表示,最终结果本身就是说话。

“简单的答案是肯定的,这是值得的投资,因为无论你在哪里,你都可以更加富有成效,”Lizak说。作为示例,她指向使用扫描技术即时确定倒混混凝土是否在与该计划相比的95%容差内。

“当你看到的时候,这意味着我们很高兴,每个人都可以称之为一个晚上,”Lizak补充道。 “我们不必等待第二天,因为我们可以在按下按钮测试它并在那里收集信息。那些是利用这项技术的人的优势。“

提交: 商业建设 技术 设计 基础设施