网站标志

尽管冠状病毒,高速铁路项目向前推进

随着更多的人,远程工作,运输机构发现自己的收入较少,这可能意味着较少扩展的通勤过境服务和减少能够保持随着维护的能力减少。例如,在纽约市,大都市交通局(MTA)官员最近表示 没有联邦援助,该机构面临着160亿美元的筹资差距至2024年,并将其50亿美元的资本计划于任何小部分持有,因为冠状病毒相关的收入损失。  

高速铁路项目可能感受到现金紧缩,虽然根据这些机构和开发商,他们的项目正在努力,官员对他们达到预期需求的能力持乐观态度。

请继续阅读,以了解美国作品中一些最高调的高速铁路项目的更新

加州子弹火车

加州高速铁路管理局授予许可
 

加利福尼亚高速铁路管理局(CHSRA)官员们对一些被认为是管理误导的人来说,以及成本超支的官员得到了很多诽谤。然而,他们在加州哥多哥哥哥哥哥哥哥州政府的政治支援减少方面仍然善良乐观,并致力于谴责 1000亿美元 高速铁路项目。

在2019年1月举行办公室后,Newsom暂时搁置了所有但是 20亿美元,梅德德和贝克斯菲尔德之间的119英里中央谷部分。此后不久,特朗普政府表示将取消9.29亿美元的联邦铁路管理局贷款,并潜在寻求偿还25亿美元的联邦补助金。

几天前,洛杉矶时报报道 这座建筑已经停止了 由于施工和设计错误,在该项目的桥梁之一。那项工作是一部分 建筑包1,以及一个合资企业的导师Perini / Zachry / Parsons是设计建立承包商。 CHSRA已授予设计建造合同 建筑包2-3 龙龙科技公司合资企业和Flatiron West Inc.以及合同 建筑包4. 到加州铁路建设者,一个合资 Ferrovial Agroman West LLC和Griffith Co.这四个合同代表 114英里的轨道 在中央山谷内。

根据6月,该项目在CHSRA的公共信息官(CHSRA的公共信息官)根据中央山谷路线的32多个积极建筑工地创造了大约4,000个工作岗位。 CHSRA因Covid-19大流行而采取的额外预防措施 - 即90%的员工和安全协议保护现场人员和公众的远程葡萄球 - 从2019年8月开始,该项目并未阻止该项目提高149%的就业到7月。

由于冠状病毒,国家将暂停采用CHSRA的2020个商业计划,直到12月15日。“直到那时,”毕竟,“我们将推进我们现在正在进行的重要工作。”

他说,大流行也强迫了CHSRA,向一些环境文件扩展了公众审查期。自2019年9月以来,管理局已发布五条环境影响文件,包括最终补充环境影响报告/环境影响声明 (EIR / EIS)在梅德诺和弗雷斯诺之间的50英里“中央山谷WYE”。

SIMERLY表示,CHSRA计划于2025年开始测试其电气化的高速列车,并将这些列车放在2028和2029年之间。该项目在2018年成立的预算范围内,而且权力应该能够完成从旧金山到洛杉矶地区的520英里阶段1路线的“全面环境清关”,以及2022年的Bakersfield-Merced Line的建设。

维珍列车美国项目

维尔京火车授予美国的许可
 

维珍火车美国正在进行中有三个主要的高速铁路项目:

  • 一个连接南佛罗里达州至奥兰多国际机场(40亿美元)。
  • 第二个也在佛罗里达州,在沿着I-4走廊的规划阶段,从奥兰多到坦帕。
  • 将加利福尼亚州Victorville的48亿美元Xpresswest线路连接到拉斯维加斯。

奥兰多坦帕线没有公司价格标签,但维珍荣获佛罗里达州的允许达到运输部的许可,以沿着路线谈判土地租赁。高速线将至少有三个站点,并从机场到达坦帕市中心的旅行者,建设预计佛罗里达州中部地区有约25亿美元的经济活动和16,000个临时工作。

谈判说,Virgin Spokesperson Katie Mizner仍然随函附上坦帕延伸的士兵和其他利益相关者仍然持续。

然而,尽管大流行,但是在连接西棕榈滩到奥兰多国​​际机场的170英里阶段2段的建设。

“我们建筑队的安全和安全始终是我们的首要任务,我们的整个团队以及我们的承包商继续遵循CDC和国家和当地卫生官员的领先者,因为它与冠状病毒有关,”Mizner说。

去年,Virgin聘请了一支承包商团队,包括花岗岩施工和Stace和Witbeck,解决扩张。 Mizner表示,在未来几个月内,该项目上有超过750名工人在该项目上进行了预期。

她说,在可可和西棕榈滩的城市之间开始桥梁工作,以及在155个级交叉口中的许多人的工作。船员今年早些时候在机场奠定了第一根铁路,并于6月,在那里的109,000平方英尺的车辆维修设施上打破了地面。

她说,对于加州和拉斯维加斯之间的Xpresswest线路,她说,船员应该在年底崩溃,尽管没有公布承包商选择。

Xpresswest去年加利福尼亚立法者批准了一个胜利 32亿美元 免税,固定利率收入债券发行,以帮助Desertxpress,Avergin Usiliatiate,融资该项目的加利福尼亚州部分。加州基础设施和经济开发银行最近给了DesertXpress五个月的额外几个月来销售债券,以考虑与冠状病毒相关的延误。

7月,沙漠克斯 达成协议 随着加利福尼亚州的交通部,沿着州际公路租用土地的建造州际公路。

德克萨斯州中央子弹火车

德克萨斯中央授予的许可
 

德克萨斯中心的200亿美元的2亿美元的子弹列车项目在大流行期间也在大流行期间发布了普遍的宣布,它因爆发而下岗其工作人员28次。

在建筑潜水的声明中,德克萨斯州中央首席执行官Carlos Aguilar强调了自夏天开始以来铁路已达到的“许多里程碑”。

5月7日上诉法院 统治支持 德克萨斯州中央并肯定了该公司的断言,它是铁路公司和电城区电气铁路。这扭转了德克萨斯州莱昂县第87区法院制造的裁决。无论是德克萨斯中央是合法的铁路公司,都是项目的反对者所取得的论点的一部分。

同样在5月,联邦铁路管理局为该项目发表了最终的环境影响声明,Aguilar表示,并于7月,地表运输委员会给出了预先进展的项目。接下来,他说,是允许的过程,然后建设。

“一旦我们被允许,德克萨斯中央将在建设期间创造超过17,000个就业机会,并通过美国钢铁厂和制造商,少数民族和女性拥有的企业,退伍军人和农村企业的合同为美国产生多亿美元的经济影响对齐,“他在声明中说。

去年秋天,德克萨斯州中央宣布它有 签署了设计建立协议 持续约140亿美元的工作与意大利土木工程承包商Saline Empreco和Lane Construction Corp.的合资企业,Salini。 JV已经在早期的工程和预设任务中工作。该合同下的工作还包括高架桥和堤防的设计和构建,轨道系统的安装以及维护和设备设施的一致性和构建。

跟随 on Twitter

提交: 基础设施