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佛罗里达州点驳船后几个小时叫Skanska

佛罗里达州交通部授予许可

潜水简介:

  • 佛罗里达州的交通部官员纪念Skanska USA民事东南部,并将承包商归咎于新的彭萨科拉湾大桥损坏,这是新的法庭申请和其他文件本月公开的飓风阶段。
  • 在跨度建造的驳船中遭受的驳船遭到停泊处的驳船并不仅损坏了桥梁,而且损坏了其他附近的酒店。自暴风雨以来,这座桥已经关闭修理。
  • 在2020年9月15日送到Skanska的电子邮件中,FDOT区建设工程师曾担任承包商的任务,因为桥梁已经被错误的驳船撞了两次,并且必须关闭。哈德克写道,“截至这个分钟的斯科斯卡团队没有收到斯坦斯卡团队的帮助,以帮助确定桥梁的结构性充足性。” “由于Skanska无法正确地保护驳船或将它们移动到一个安全的避风港,因此问题出现了......这完全是不可接受的!”

潜入洞察力:

这些文件表明,随着9月14日的风暴接近佛罗里达州,Skanska写了该机构,让它知道它已经开始提出紧急准备,并且它将要求额外的时间和金钱来提出相关的延误。飓风莎莉 9月16日在阿拉巴马州大价登陆,但风暴在彭萨科拉地区产生了风阵风 高达92英里/小时 因为它做了它的方法。

但在一个新的法庭申请中,一些企业的律师声称,桥梁的关闭已经处理了他们严重的经济损害赔偿,即Skanska没有遵循自己的飓风准备计划中概述的程序,而是在桥梁项目中继续工作热带风暴风在途中的国家天气服务。 

在同一申请中,律师争议Skanska的主张,即建造的驳船是海事法下的船只。 Skanska有 问联邦法院 宣布驳回船舶,这将限制驳船造成的财产和经济损害赔偿责任,驳船本身的价值,这仍不到150万美元。如果法院同意,则该金额将分为起诉Skanska的个人和小型企业。

然而,原告在经济损害当地企业提出的诉讼中的守则声明驳船仅用于施工,“他们的使用只是偶尔和偶然地连接到通航水域,并且没有与传统海上活动的关系。”

FDOT,它一直在发布关于自收盘后的桥梁维修进度的定期更新, 本月早些时候宣布 它将在3月22日开始的阶段重新打开桥​​梁,并于5月31日全面重新开放。该机构还表示,它将每天提供35,000美元,直到桥梁完全开放。

“电器现在已经支付了一座新桥的Skanska,但由于Skanska的差别差,有一个具有未知结构缺陷的桥梁,”Hudec在他的电子邮件中写道。

Skanksa仍必须作为项目的一部分建立第二个跨度,并且该工作估计将于1月2022年完成。

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提交: 基础设施 法律/监管