简要

佛罗里达州I-4 Ultimate项目'第五次死亡后大梁的勃起向前推进

更新:2019年10月14日在10月13日星期日发表的一份声明中,西格里建筑公司表示,它将再次在奥兰多的I-4 Ultimate项目上开始进行梁的架设。该工作被设置为立即重新启动。  

西格里在发给Construction 潜水的电子邮件中说,向前迈进,机组人员将使用“预防性修改和安全措施,包括在安装过程中扩展大梁约束程序。”

项目官员尚未确定9月28日致命事故的起因-这是现场的第五起事故-但表示调查仍在继续。

更新:2019年10月2日: After an evaluation of safety protocols, 西格里 Constructors restarted work Wednesday 上 the I-4 Ultimate highway project, 在奥兰多的Spectrum News 13报道。 自周六混凝土梁坠落致一名工人受伤并造成另一人死亡以来,该场址一直被关闭,这是该项目自2015年开始施工以来的第五次死亡。尽管直到调查人员确定造成这种情况的原因,仍然禁止安装混凝土大梁。事故发生时,佛罗里达州交通运输部(DOT)或职业安全与健康管理局(OSHA)没有透露有关在未来的项目中需要进行何种类型的检查或监视(如果有的话)。

潜水 简要:

  • 周六,在佛罗里达州奥兰多市耗资23亿美元,耗时21英里的I-4 Ultimate项目中,一名工人丧生,另一名受伤,当时混凝土梁坍塌并击中了两个人。 奥兰多前哨 报告。这是自该项目于2015年开始工作以来的第五次死亡。
  • 光束束缚了乌利塞斯·科拉莱斯·伊瓦拉,并击中了另一个人的头部。另一名工人在当地医院接受治疗后被释放。根据 News 6 在奥兰多,光束从设备上滑落了。 
  • 佛罗里达州交通运输部在给“建设潜水队”的一份声明中说,除维护,紧急维修和安全巡逻外,该项目的整个路线已暂停工作,而部门和 general contractor 西格里 Constructors — a joint venture between Skanska USA, Granite 施工 和 The Lane 施工 公司. — 确保遵守所有安全规程。

潜水 Insight:

FDOT表示,施工人员将在今天返回I-4 Ultimate项目,以在恢复完全运营之前审查和评估安全计划,程序,工具的适当性,工作条件和工作现场安全,预计将在此之后发生。周。同时,该部门表示,对周六事故的调查将继续进行。 西格里聘请了法医工程师协助调查,OSHA也一直在现场进行自己的调查。

但是,在确定事故的根本原因之前,并等待FDOT的批准,都不会安装或安装大梁。

莱文·凯洛格(Levine 凯洛格)雷曼·施耐德+格罗斯曼律师事务所合伙人,迈阿密的建筑律师杰森·凯洛格(Jason 凯洛格)与建筑潜水公司就安全性的一般问题进行了交谈,而不是I-4项目死亡的细节,他说该机构决定关闭降低项目意义。

凯洛格说:“这是一件好事,他们可以让项目暂停,放慢进度,让所有人专注于重要的事情,那就是安全。”

尽管FDOT没有提供有关加强安全措施的要求的详细信息,但重新启动该项目并向前推进的条件之一可能是,它将要求SGL增加检查甚至雇用独立的检查员。安全监视器。  

凯洛格 他说,通常对事故发生率较高的项目进行额外的监督是由OSHA或其他政府机构提供的,尽管如果FDOT承担这一职责,它可能会雇用一家外部公司来进行额外的监督。监控。凯洛格表示,如果 FDOT,进度表上的成本和效果可能会成为该机构与 西格里.

具有OSHA认为不安全的工作地点并屡次违反安全规定的承包商通常会加入该机构的“严重违反工作场所计划”。该计划中的承包商得到了更多的监督,并对现场进行了更多检查。

到目前为止,I-4项目的所有死亡都是意外事件。第一次发生在2016年2月,当时34岁的马文·富兰克林(Marvin Franklin)被自卸车撞倒。接下来,在2016年12月,现年59岁的柯蒂斯·波普基(Curtis Popkey)是分包商中央佛罗里达地铁公司(Central Florida Underground)的一名雇员,在被一部钢铁设备击中后死亡。 2018年3月,分包商Shelby Erectors的一名雇员Michael Tolman在钢筋笼落在他身上后被杀。第四例死亡发生在今年2月,当时一名工人被烟斗击中头部。 

西格里 settled the February 2019 case with OSHA for $13,260, after the agency proposed an initial, total fine of $15,150.

FDOT还发布了以下媒体声明:

“在此困难时期,我们谨向家人表示诚挚的慰问和慰问。 FDOT 期望承包商对原因进行全面核算。此外, FDOT 将要求采取纠正措施以防止与此项目相关的进一步伤害和死亡。其中包括为提高安全性而采取的行动计划,并再次强调承包商在I-4 Ultimate项目的各个方面继续加强安全文化。”

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