简要

联邦停工威胁到一些基础设施项目

潜水简介:

  • 据称,各州正在推迟其2019年地面运输项目的计划 华盛顿邮报,因为由于美国联邦政府部分关闭,他们的大部分资金已被切断。关闭持续的时间越长,状态运输操作和维护功能受到影响的可能性也就越大。 
  • 自10月1日(新财政年度开始)以来,依赖联邦政府资金的地方交通运输部门一直处于不利地位,因为政府正在根据一项持续的决议进行工作。这将最初分配给各州的资金减少到指定用于高速公路和联邦交通项目的550亿美元中的25%。根据一项持续决议进行的工作也将资金保持在2018年的水平上,使各州没有国会为2019年批准的额外现金。 
  • 有些州的状况要好于其他州,这取决于他们对联邦政府支付交通项目的依赖程度。像新泽西州这样的州境况要好一些,因为联邦政府的钱只占高速公路和过境预算的30%或更少,但是像蒙大纳州这样的州则依靠山姆大叔支付高达85%的交通项目费用。依靠联邦美元资金最少的DOT可能会拥有更多的现金,可以用来支付成本,直到政府资金再次开始流动为止,但是美国国家公路和运输官员协会执行董事Jim Tymon告诉《邮报》,“这不是他们可以永远做下去的事情。”

潜水见解:

俄克拉荷马州交通运输部本周宣布,由于目前联邦资金的不确定性, 延迟竞标 45个项目,价值1.37亿美元。另一方面,内华达州交通运输部表示,在停工和停产之前,它已经收到了第一季度的联邦资金承诺。 手上有足够的钱 至少在短期内,为项目付款直到钱再次开始流动为止。 

不过,即使在政府关闭之前,交通拥护者仍指责唐纳德·特朗普总统的政府拖延了将现金实际汇给各州和其他交通机构以进行批准项目的步伐。 

美国运输网站 追踪差距 项目批准和支出,并声称联邦运输管理局目前持有超过15亿美元。的 政府最近说 自特朗普上任以来,它已执行了13项价值33亿美元的“全额资助”协议,并计划今年批准另外四项,价值15亿美元。 

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