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联邦机构承诺速度加快主要基础设施评论和允许

潜水简介:

  • 若干联邦机构的负责人签署了一个 理解备忘录 (MOU)同意沿着环境评审和允许的主要基础设施项目合作和速度 一个联邦决定(OFD) 唐纳德特朗普总统设立的行政命令。
  • 谅解备忘录的签署国包括交通秘书Elaine Chao,住房和城市发展秘书博士Benjamin Carson博士,Energy秘书Rick Perry和环境保护局管理者Scott Pruitt。根据备忘录,在环境审查中有一部分的联邦机构,为重要的基础设施项目的环境审查和允许的流程必须共同努力,准备一个允许的时间表,以确定所有重要的项目授权,创建单一的环境影响声明,签署决定记录(棒)并在签名杆的90天内发出所有必要的授权。 OFD政策的目标是将允许时间截至不超过两年,一个机构为铅。
  • 减少高速公路,桥梁和其他重要基础设施项目所需的时间来通过环境审查过程,并获得多个机构的批准是一个关键 竞选承诺 在特朗普队奔跑到2016年总统大选。该平台是在建筑行业业务和组织中占据了特朗普的支持之后的一个司机。 

潜入洞察力:

据报道,特朗普政府是 暂停一个大推动 通过它的通过 $ 1.5万亿美元的基础设施计划 直到中期选举落后。相反,官员表示,白宫将专注于加快基础设施项目允许流程。  

根据A. 2015年报告 通过非营利组织普通良好,允许延误可以增加主要基础设施项目的成本每年5.1%。该集团表示,六年延迟在公共项目的开始建设中将花费美国。 近4万亿美元,其中包括持续低效率和长期污染的成本。那个数字几乎覆盖了 $ 4.6万亿美元 美国民间工程师协会表示,需要维修美国基础设施。

本月早些时候,130亿美元的哈德森河隧道纠替项目 错过了一个自我强加的截止日期 为了完成环境审查流程,因为交通部尚未签署所需的影响研究。原子能机构表示,该项目的规模如此之大,几个DOT机构必须审查它,以便正确解决法律和社区问题。  

但是,如果他们错过了7月14日申请截止日志,延迟授权可以在联邦资助中占有60亿美元的官员。据报道,总统不支持该项目的联邦资金,而且,在一个国会委员会之前,赵说他是故意的 试图阻止它的访问权限 to federal money. 

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提交: 基础设施