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闪避:10月份建设初期上涨21%至864亿美元

潜水简介:

  • 10月份所有类型的建筑工程的价值来自于10月份增长了21% 2018年9月 据调整后的年度率为86.4亿美元,几乎删除了前三个月的总下降22%,据 躲闪数据& Analytics。从2018年1月到2018年10月,与2017年同期相比,开始的未调整价值增长了1%至6.79亿美元,这是一个图所示增加3%的数字,它没有用于电力效用的45%低迷煤气厂开始。 
  • 居民始于多救护部门的价值,高涨2%以上321亿美元。非合作类别 - 即管道,风电场,高速公路和桥梁 - 增加14%至1840亿美元,并列入了26亿美元的开始 Gordie Howe International Bridge; 6.34亿美元的堪萨斯和明尼苏达风电场项目;和德克萨斯州德克萨斯州克里斯蒂的二叠纪盆地20亿美元的灰色橡木管道。非认证开始的价值上涨53%,超过3580亿美元,并在工作开始时帮助 $ 14亿美元的终端一个项目 在纽瓦克(新泽西州)自由国际机场; 655百万美元的大厅扩张 丹佛国际机场 和8.6亿美元的扩张 拉斯维加斯会议中心.
  • 道奇·默里(Docge)首席经济学家罗伯特·默里表示,由于更严格的贷款实践,多达米的部门可能会在即将到来的一年面临逆风。然而,非尼迪地区的十月表现可能表明,这一部门的施工活动将“至少以升高的步伐继续进行。”默里表示,许多公共工程项目在非建筑部分,正在等待2019财政支出的国会行动。 

潜入洞察力:

由于道奇的十月开始报告显示,美国建筑业继续受到机场项目的损益,其中一些年度一年度支持 联邦航空管理资金,有些由航空公司和机场,而其他人继续转向公私伙伴关系。 

例如,一个 $ 16亿美元的翻新 洛杉矶国际机场码头是美国航空公司在一个机场的最大投资。预计10月份始于10月的工作,将创造6,000名建筑就业机会,其中许多人将前往少数民族和女性拥有的企业,并且是该市举办2028次夏季奥运会的一部分。 

同样在10月份,唐纳德特朗普总统 签署了2018年FAA重新授权法案,该项目每年将资助约34亿美元的机场项目。除了以前的年度大约相同的水平,立法者还包括额外10亿美元的自由裁量机场基础设施。

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提交: 商业建设 经济