网站标志

延误带来马里兰州紫线费用接近6亿美元

潜水简介:

  • 在A. 会议 蒙哥马利县(马里兰州)运输&环境委员会,私人财团建设 56亿美元,16英里紫线轻轨系统 在马里兰州 告诉官员 该项目面临着近300万美元的成本超支,并可在2023年3月开放,几个月经过州截止日期, 华盛顿邮政 reported.
  • 3 000万美元主要是延迟,与联邦诉讼有关,将该项目停滞一年,并包括约1亿美元的建筑加速成本和后期购买。 Charles Lattuca,马里兰州过境管理局的过境开发和交货执行董事表示,该机构尚未同意支付3亿美元,紫色线路过境伙伴(PLTP)和国家仍然“遥远”。
  • PLTP首席执行官Fred Craig告诉委员会,委员会为轻轨系统的设计工作完成了85%,而且建筑和车辆生产的进展情况约为10%。尽管延误,克雷格仍然试图在可以收紧的时间表中找到区域,以满足2022年后的国家开放日期目标。 

潜入洞察力:

PLTP估计成本超支的3亿美元估计是上一项预测的215百万美元的重大增加,这 帖子报道 in January. 

本月早些时候,同一联邦法官于2016年撤销该项目的批准,这是一个导致一年长期的法院战斗的行动,并将光线线的联邦资金纳入危险, 驳回了诉讼 由少数个人和宣传小组的宣传群体的宣传群体,反对国家和联邦交通官员。这是第一次法律诉讼背后的同一组。但是,还有一个 第三个诉讼 违背项目。

1月,首都新月首尾的朋友们诉诸美国军队工程师,MTA和马里兰州点挑战陆军军团允许,允许船员建立紫线,将疏浚和填充物质放入当地的溪流和湿地。本集团要求该法院将许可证无效,理由是违反清洁水法案。 

紫线并不孤单地争夺成本超支和法律战斗。例如,明尼阿波利斯的西南灯轨延伸的价格标签有 增加1.45亿美元至20亿美元,由于材料和劳动力价格延迟的成本和增加。 

同时,A. 联邦上诉法院 设定在湖泊和公园联盟投诉上统治,即建造轻轨线的大都会理事会在通过湖区明尼阿波利斯链巩固其路线之前,不等待所需的环境允许。 

跟随 on Twitter

提交: 基础设施