简要

坦帕街的费用。彼得斯堡桥升至8.14亿美元

潜水 简要:

  • 佛罗里达州交通运输部已经确定了在目前的霍华德·弗兰克兰大桥(连接坦帕和圣彼得堡的275号州际公路的一部分)的现址霍华德·弗兰克兰大桥的站点建造额外八车道的费用 8.14亿美元,高于对 7.5亿美元 报告于去年年底。该部门几周前发布了征求建议书草案,并计划于9月17日举行行业论坛,于12月10日发布其官方设计建造广告,并于2019年底授予合同。
  • 根据FDOT专门针对霍华德·弗兰克兰(Howard Frankland)大修的网站,新跨度将包括从坦帕(Tampa)到圣彼得堡(StPetersburg)的四条普通南行车道,每个方向上的两条快速收费车道以及一条人行道与自行车道,将与州际交通隔离开来。链环围栏和泽西岛屏障。现有南行跨度的四个车道将被交接以北行。新桥建设完成后,将拆除目前用于北向交通的跨度。
  • 为了准备未来的轻轨线,该州计划扩建目前的南行桥以容纳一条铁路线,然后改变行车线。新的桥梁设置也将能够在某些时候处理自动驾驶车辆的交通问题。据报道,该工程计划于2020年开始建设,并于2024年通车。 坦帕湾时报

潜水 Insight:

全国许多DOT项目的两个最重要目标是缓解交通拥堵并升级高速公路,以适应先进的道路技术和自动驾驶汽车。这意味着传统的桥梁和道路承包商如果想提供完整的服务菜单,就必须发展内部专业知识或与专门从事运输的技术公司合作。

例如,澳大利亚和美国收费公路网络的管理者和开发商,工程和建筑公司Fluor 和 Transurban Group共同组建了Capital Beltway Express,该公司与弗吉尼亚州交通运输部建立了公私合作关系,以设计,建设,融资和运营 新的快速通道系统 沿着华盛顿特区都会区的495号州际公路(首都环城公路)行驶14英里。

除了更换价值2.6亿美元的旧基础设施,升级换乘枢纽并增加四条快速车道外,该合作伙伴关系还进行了改造,以允许将来与其他高速公路及其高速公路连接 高占用率车辆 车道。 Fluor-Transurban团队还安装了高科技交通管理系统,该系统将有助于交通的畅通无阻。  

推荐读物:

  • 深潜 Deep 潜水
  • 意见 意见
  • 图书馆 图书馆
  • 大事记 大事记