网站标志

坦帕-ST的成本。彼得斯堡大桥上升至814米

潜水简介:

  • 佛罗里达州的交通部已在当前夏洛·弗兰克州桥的现场建立额外的八巷跨度的成本 - 连接坦帕和圣彼得堡的275号州际公路的一部分 - AT 8.14亿美元,估计 7.5亿美元 去年年底报道。该部门几周前发布了提案申请草案,并计划于9月17日举行行业论坛,于12月10日发布其官方设计建设广告并于2019年底授予合同。
  • 根据致力于霍华德·弗兰兰堡大修的电器网站,新的跨度将包括来自坦帕的一般南行车道,从坦帕到圣彼得堡,每个方向的两个快速收费车道和一个人的行人 - 自行车路径将与州际交通分开链节栅栏和泽西障碍。现有南行跨度的四个车道将被转嫁网以供北行流量。当新的桥梁施工完成时,现在将拆除北行流量的跨度。
  • 为准备未来的轻轨线,国家计划扩大当前的南行桥以容纳铁路线,然后换档行程。新的桥接设置也能够在某些时候处理自动车辆流量。据该施工,施工计划于2020年开始,并在2024年开放交通 坦帕湾时间

潜入洞察力:

全国各地许多DOT项目的两个最重要的目标是弥补拥堵和升级高速公路,以适应先进的道路技术和自主车辆。这意味着传统的桥梁和道路承包商必须开发内部专业知识或与专门运输的技术公司的合作伙伴,如果他们希望提供完整的服务菜单。

例如,澳大利亚和美国收费公路网的经理和开发商的工程和建筑公司氟和跨界集团加入了首都环路快报,该公司与弗吉尼亚州的公私合作伙伴关系到设计,建立,财务和运营 一个新的快车道系统 沿着150英里的495级(首都环绕声)在华盛顿州的地铁区。

除了用2.6亿美元的旧基础设施,升级互换和加入四个快车道外,伙伴关系还取得了改建,将允许与其他高速公路及其联系及其联系 高占用车辆 车道。 Fluor-Transurban团队还安装了一个高科技交通管理系统,可帮助自由流量。  

跟随 on Twitter

提交: 基础设施