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Contractors sue NYC'在新的去污规则上的MTA

潜水简介:

  • 五个承包商团体的联盟,今天公平和公平合同的联盟(影响)正在起诉 纽约市大都市交通局 (MTA)希望联邦法院宣布管理局的承包商撤销规则违宪。 
  • 如果他们没有按照合同期限的10%以上的10%以上的订单或其不成功的额外要求,额外费用的10%或更多的额外费用的索赔是总调整合同的10%或更多的索赔,则该法规授权五年价值,即使承包商以诚信为行动或其去污表示不公平。 MTA还可以通过超过10%的所有权,脱账父母公司或利益攸关方。 根据诉讼,该法规对未来的新合同,并追溯到已经存在的所有合同。
  • 撤销除外,删除了合作者的政府合同的资格,以固定的时间,由于MTA Debarment可能导致全国范围内的Debarent,因为承包商通常需要对其他机构提供有关其历史的细节,因此提升为“死刑”。

潜入洞察力:

新的法规首次于2019年6月颁布,是MTA的一部分,是MTA从原子能机构的建设过程中削减成本和浪费的一部分,特别是因为它即将踏上五年, 515亿美元 计划升级和扩展城市的过境系统。由于立法者正在考虑猛犸套餐,MTA最大的人们最大的担心,该机构并不是管理其承包商和监督项目预算的可能性。纽约时报的一篇文章表示,这些效率低下了纽约市 世界上最昂贵的地方 在其中构建地铁系统。

但新的部门法规从长远来看,在帮助MTA达到提高效率的目标方面,如何有效?

“这条规则的潜在影响是前所未有的,”Kaufman Dolowich Voluck LLP的建设法律实践副主席律师·埃里克·奥尔特曼律师·埃里克·奥尔特曼 

他说,由于撤销者是强制性的,如果承包商对新的法规进行了原因,他说,可能会出现一个或多个公司试图通过膨胀其投标来绝缘地从反冲中绝缘的情景。此外,对于保持成本的兴趣,MTA可以拒绝更改顺序或改变顺序的一部分,以便触发触发撤消的金额,即使承包商提交的变化相信它有效。 

Ortmann说,影响和MTA可能会达到某种中间地面,但与此同时,有足够工作的一些承包商可能选择不竞标MTA工作。 

“[MTA]将需要高素质的承包商来完成这项工作,但另一方面,他们在那里可能有承包商的顽固统治,”我们不兴趣做这项工作“或者”或者,“或者”将以如此高的价格做到这一点,它将远远高于工程师的估计,因为我们考虑了与本决定统治的风险,“”他说。

影响的诉讼认为,MTA关于撤销法的规则是违宪的,因为他们违反了:

  • 通过“据称在段落时基本上修改合同条款的合同条款”的合同条款,提到追溯的法规;
  • 至高无上的条款,因为MTA的法规与与联邦拨款有关的联邦目标冲突和破坏联邦目标。
  • 休眠商务条款是因为他们在州际商务上放置“不合理的负担”。
  • 到期的过程是因为MTA的取消规则“不提供足够的通知和听到的机会”并为取消制定“激进标准”。
  • 第一次修正案是因为他们对承包商的决定有“寒冷效应”,以追求索赔。 

影响是纽约大厦大会,纽约州立日议会联盟,纽约州立日议会的联邦大臣,建筑雇主协会和美国工程公司委员会的纽约工程公司理事会的一般承包商组成。影响的律师没有回复评论请求。

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提交: 法律/监管