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建筑队以5.6亿美元的MD紫线等项目在法律不确定中抵抗

潜水简介:

  • 联盟成员签订了金融,设计,建造,维护和运营,在华盛顿特区的郊区停滞了56亿美元的紫色线路轻轨,Maryland的郊区表示,他们尚未退出该项目,据 华盛顿邮政.
  • 紫色线路运输合作伙伴罗布帕尔的首席执行官在一场集会中告诉记者,支持该项目,即使州官员估计每月延迟成本增加1300万美元。
  • 到目前为止,根据 帖子,该国在设计和规划阶段的16英里线上花了3.8亿美元。

潜入洞察力:

去年6月, 紫线过境合作伙伴 - 氟,梅里米亚和明星美国之间的合资企业 — 宣布其交易 用MTA交付紫色线。在签署时,计划在施工33亿美元中踢出33亿美元,紫线运输伙伴表示将为10亿美元提供资金。

但是,联邦法官 停止了项目 8月份,由于有关乘坐人数的问题,在几天之前关闭了9亿美元的联邦交通管理局赠款。该项目最初打算于10月开始,但紫线官员表示,如果允许即将重新启动,他们可以弥补失去的时间。

FTA在12月份说,法官的主要批评点 - 乘坐乘客率下降对直流的摩托车 - 不会影响紫线。莱昂尚未发布最终裁决。在他这样做之前,该项目没有资格获得9亿美元的FTA赠款,也没有额外的3.5亿美元的联邦财政帮助。

州官员,一些居民,当地企业和其他亲紫线的活动家呼吁莱昂进行裁决,以便建设可以进行。 项目批评者然而,仍然保持公共汽车快速过境系统将更好地服务于该地区,并消除在一个受欢迎的当地公园的大型条件下砍伐和铺设的需要。

当4月1日森林森林截止日期来并走了时,该项目袭击了另一个凹凸。从4月1日到9月30日,船员是 联邦法律禁止 从扰乱寄居鸟巢的树木繁茂的地区。这意味着,如果给予前方,项目直到10月就无法启动。

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提交: 基础设施 法律/监管