简要

施工 begins 上 $1.6B NYC Moynihan Train Hall

潜水 简要:  

  • 据报道,纽约市詹姆斯·法利邮局大楼以16亿美元的价格改建为Moynihan火车大厅的建设已经开始。 遏制纽约.

  • 新的255,000平方英尺的大厅将设有9个火车平台,17条轨道和92英尺高的天窗,以及700,000平方英尺的零售,餐饮和其他商业空间。

  • 完工的Moynihan火车大厅将通过新的西区大厅将地下通勤者连接到附近的宾夕法尼亚车站。 今年夏天初开业.

潜水 Insight:

Moynihan火车大厅的改建和与Penn站的连接是Amtrak的特色项目之一 240亿美元的门户计划,这是一项与铁路相关的资本计划,有望扩大东北走廊的运力。的建设 130亿美元的哈德逊河隧道 在纽约和新泽西之间,以及更换新泽西州哈肯萨克河上的Portal桥-从 15亿美元的北门户 跨度—也是网关计划的一部分。

去年9月,纽约州州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)宣布,Related Cos。,Vornado Realty Trust和Skanska USA的合资企业将根据 固定价格设计建造合同。合资企业 为该项目投入6.3亿美元 完成时的经营权。

纽约州的发展部门Empire State Development, 也有担保 美国运输部为该项目提供的5.371亿美元《运输基础设施金融与创新法》贷款。港务局,美铁,纽约市大都会运输局和联邦赠款将支付余额。

完工后,Moynihan设施将处理所有进出纽约市的Amtrak交通,并将作为Amtrak的总部。新的火车大厅还将用作MTA长岛铁路的枢纽。宾夕法尼亚车站的铁轨已经在Farley邮局大楼下运行。

Moynihan转换是纽约市为数不多的以设计-建造模式交付的项目之一。 Cuomo以及地方和州官员已寻求 将设计扩展到城市使用,但工会,特别是那些参与设计过程的工会以及州立法者都抵制了他们。

6月,纽约市交通局官员 要求州议会的许可 使用基于八个关键城市基础设施项目的设计,并说以这种方式执行它们将花费更少的时间和金钱。立法者 拒绝采取行动 在夏季休假之前采取措施。  

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