简要

加拿大批准底特律-安大略大使桥的新跨度

潜水简介:

  • 横跨底特律河以连接底特律和加拿大安大略省温莎市的大使桥的所有人,已经根据加拿大的《国际桥梁和隧道法》获得了建造平行替代跨度的许可, 底特律自由报 报告。
  • Moroun家族-计划在附近计划的Gordie Howe国际大桥的坚决反对者-以及底特律国际大桥公司(DIBC)表示,新的大使馆跨度将是北美最长的斜拉桥。迄今为止,DIBC已花费5亿美元,项目成本估计为10亿美元, 底特律遏制 reported.
  • 要开始施工,桥梁必须获得美国政府官员的批准,其所有者必须同意某些条件,包括在竣工时拆除现有桥梁并致力于附近的基础设施改善。

潜水见解:

在底特律河下游几英里处,耗资21亿美元的高迪·豪(Gordie Howe)项目正在加紧进行。

本月初,温莎-底特律桥梁管理局 延长期限 为这三个竞标项目的公私合营企业联合会提交最终提案。延迟的部分原因是增加了项目要求,例如职业培训和社区改善。

已经在美国和加拿大过境点完成了价值3.5亿美元的前期建设工作,截至今年夏天,该项目 还在征地 在美国方面。尽管土地收购存在延误和不确定性,但预计最早将在2022年结束。

但是,大使桥的老板曼努埃尔·莫伦(Manuel Moroun)却在努力争取取消该桥梁项目。莫伦的私人土地 支持四分之一以上的贸易流量 位于美国和加拿大之间,使高迪·豪(Gordie Howe)过境点与现有跨度直接竞争。尽管如此,Moroun建立新的和改进的大使跨度的计划不太可能会损害Gordie Howe的前景。

Earlier 今年, President Donald Trump 和 Canadian Prime Minister Justin Trudeau 发表联合声明 呼吁加快建造高迪·豪(Gordie Howe)桥。该项目还 列出了50个高优先级基础设施项目 assembled by the Trump administration earlier 今年, citing its traffic flow improvements 和 job creation potential.

加拿大将为这座桥支付费用,密歇根州将在过境点美国一侧新的2.5亿美元的通行费广场上收取通行费,以补贴其部分。 

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