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加州DOT用回收的塑料瓶进行高速公路

CALTRANS授予许可

潜水简介:

  • 加州运输部(Caltrans)加入了一款由旧塑料瓶制成的粘合剂,今年夏天在飞行员期间今年夏天延伸1,000英尺的三车道,以测试材料,根据a 部门释放
  • Caltrans聘用了加利福尼亚州的Redding,Technisoil工业的G5聚合物粘合剂。含有约150,000个聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)塑料瓶的材料,可为每一英里铺设一英里,使得在环境温度下的现有沥青路面的100%,生产具有混凝土强度的新表面但是,沥青的灵活性,据 公司网站.
  • 在奥洛维尔附近的162号高速公路上进行的飞行员,印花第一次使用100%再循环材料铺平了一条道路。 CALTRANS正在利用320万美元的铺路工程,由加利福尼亚州的玉宝市莱蒙建筑有限公司为首,作为材料在整个州的道路上部署之前的材料。

潜水洞察力

如果使用回收塑料瓶的Caltrans的飞行员成功,它可能是环保主义者和道路建设者的福音。

在传统的Resurfacing项目中,道路船员拆下了现有道路的前3至6英寸,将其研磨并用沥青混合,从油精炼过程中留下的泡沫粘合剂。但是,所得到的材料只能用作新的道路基地,承包商仍然需要在新的道路表面的热混合沥青中的卡车,同时拖到一半的旧公路材料。

科技 nisoil的过程是不同的,因为它使用了一系列的设备,以便在环境温度下用G5粘合剂刮下前3英寸的路面并将其与G5粘合剂混合在一起。根据该公司的说法,该组合生产的产品已被证明是比传统沥青更耐用的产品,并持续两到三倍。

这意味着未来的Resurfacing项目可以在现场自包含,仅使用现有的道路材料和粘合剂来生产全新车道表面。这样做会导致纳税人的50%的生命周期,Technisoil索赔。

塑料回收和降低的重新铺设成本的组合也可能对其他州具有吸引力,自Covid-19大流行爆发以来,基础设施项目已被削减或搁置。 

但是废物专家表示,技术的道路不是直接射击。这是因为使用1型和2型塑料的宠物瓶是由想要回收它们的饮料公司以及地毯和服装制造商的高需求,以及在其产品中使用它们, 根据美国今天。

科技 nisoil总裁Sean Weaver告诉报纸,该公司正在探索使用3-7型塑料的方法,这些塑料在上一年停止接受它们以来的市场上看到了一所涨势。

“这是令人敬畏的回收的塑料部分,”今天告诉美国。 “但在我甚至关心回收的塑料之前,我们正在寻找一项将回收100%的道路的技术。道路建设行业的圣杯已经找到了一种比原始道路更强的100%道路的方法。这就是我们所做的。“

提交: 商业建筑 基础设施