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佛罗里达州铁路项目使用预预制隧道系统,距离佛罗里达州铁路工程较少的刮板

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潜水简介:

  • 佛罗里达州西棕榈滩的270亿美元,170英里的亮度高速铁路延伸到奥兰多国​​际机场(OIA)将在两周内看到火车隧道的建设而不是创新箱杰克,而不是近一年一般承包商花岗岩施工建议的系统。这是第一次将箱杰克系统用于美国东北部以外的火车项目。
  • 意大利公司Petrucco的开发商是使用特殊的液压千斤顶推动两个预制混凝土盒 - 146英尺长,其他126英尺长,两足长的侧壁 - 在东边的道路下机场,而挖掘机从盒子里面挖出一条路径,而且来自另一侧。每个盒子重量超过3000吨,安装将采取40人的船员在时钟周围工作12小时。 
  • 铁路官员还计划在明年使用箱杰克系统,沿着佛罗里达州可可南佛罗里达州到OIA路线创建第二辆车隧道地下通道,避免在该位置关闭近一年的流量。 

潜入洞察力:

欧洲常用于铁路施工,盒出轴承方法首先在今年早些时候在纽约市龙岛铁路扩建项目中使用。在该项目中,在道路下安装了类似的预制混凝土盒,从而消除了对级铁路交叉口的需求。 

Richard Brown,花岗岩的项目经理,在现场施放盒子,告诉建筑潜水,因为巷道现有等级和拟议的赛道等级,传统隧道不是佛罗里达州项目的选择。此外,传统的施工方法将为驾驶者创造大约10个月的驾驶,而棕色表示,而不是现在计划的两周弯曲。

除了亮丽的项目之外,布朗说花岗岩会在未来的工作上看盒子。

花岗岩的5.57亿美元的项目是37英里,从可可延伸到37英里 oia., 根据 亮丽 spokesperson Katie 弥撒ner.。工作中的其他承包商包括:

  • Hubbard Construction和Wharton-Smith Inc.将在大约70英亩的南部进行现场准备和建筑 oia,是 第1区的缔约团队。
  • MIDDLESEX CORPORATION将处理2区的现场和基础设施工作,遍布机场3英里。 
  • HSR. 承包商,赫尔曲,Stacy之间的合资企业& Witbeck. and 轨道厂,将在4区升级大约130英里的现有曲目4.这级对V级轨道的这种改进将允许火车每小时旅行高达110英里。

上个月, 弥撒人们告诉建筑潜水,超过750名工人目前正在曼宁扩张,并且该公司预计将在未来几个月内增加更多。 

还在膨胀的桥梁上工作,并且还在进行155次。在机场,承包商已经铺设了铁路,并在109,000平方英尺的车辆维修设施上有破碎的地面。 

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提交: 基础设施