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Boston'S绿线BIDS确认1.3亿美元的设计 - 构建预算

潜水简介:

  • 三支球队中的两支竞标于13亿美元 设计 - 构建阶段 根据“波士顿22亿美元的绿色线路铁路推广项目”据此可以在分配的预算范围内完成他们的工作范围。 波士顿 Herald.
  • 马萨诸塞湾运输当局(MBTA)官员们没有透露它是否是GLX构造函数,绿线合作伙伴或Walsh Barletta花岗岩,无法保证在预算限制范围内交付绿线延期。
  • 今天的绿线项目代表了原始提案的缩放版本。整个事业是 几乎被刺破了 2015年底,预计延误和成本超过10亿美元的成本逾期。 MBTA是 设置为宣布 赢得队12月11日。

潜入洞察力:

在mbta之后,有很多手指指向 终止了原始的绿线项目团队 White-Skanska-Kiewit。 MBTA所谓的,这是保证的最高价格合约交付方法,将该项目触及大规模预算过剩,但随后的独立后验尸发现 MBTA的管理不用 这也是该项目的错误的一个因素。   

为了重新获得联邦过境管理局(FTA)并抓住 10亿美元的补助金 由原子能机构承诺,MBTA重新设计了绿线,从先前夸大的预算中剃了7亿美元。 MBTA也是 带上新经理,约翰道尔顿,他们以前管理了芝加哥过境机构。

虽然波士顿的绿线项目似乎正在追踪,但在明尼阿波利斯,最近的消息并不是好的。上个月,该机构监督19亿美元,14.5英里西南LRT轻轨延期宣布,它收到了该项目的所有投标 太高了 并且可能会被拒绝。

大都会理事会的决定现在可能会将合同奖延迟到明年第一季度,建设于2018年后开始。此延误意味着安理会还将延迟其自由贸易协定申请延误至2018年第2季度。

明尼阿波利斯项目已被自己的烦恼困扰。国家立法机构试图至少有两次杀死该项目,第一个国家立法者 拒绝资助 西南LRT,领导安理会和其他地方机构提出了必要的资金。

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提交: 基础设施