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Balfour Beatty暂时停止在1.9亿美元的Caltrain项目的工作

潜水简介:

  • 一般承包商Balfour Beatty在加利福尼亚州的Computer火车服务,Caltrain,到月底,已经停止了一些现代化工作。
  • Caltrain现代化计划的首席官员John Funghi(Calmod), 告诉Caltrain董事会成员 Balfour Beatty正在暂时停止在19亿美元的半岛走廊电气化项目的基础上停止施工。 Balfour Beatty被授予了一个 6.97亿美元 2016年8月的项目合同。
  • FIRGHI表示,由于螺纹架队的延迟订购,总承包商必须停止ocs(架空追逐系统)基金会的基础,并表示,建筑公司落后于解决一些设计问题。 Funghi告诉董事会,Caltrain正在使用Balfour Beatty来解决这些问题,但有些成员表示关切这是否会影响基金会完成截止日期,这是今年年底。

潜入洞察力:

Balfour Beatty没有回应建设潜水的评论要求。

预计将在2021年被2021年准备实施的Calmod计划,预计将在几个前沿提高通勤列车服务,包括效率和安全。其他潜在的好处是降低火车噪音,降低燃料成本和空气污染较少。

该项目的资金来自各种来源,包括争议 6亿美元 来自加利福尼亚高速铁路管理局(CHSRA)。权威的批评者决定为电气化项目提供资金,表示选民批准的债券的条件不允许CHSRA在外面消费 800亿美元 即使CHSRA表示,将来将来将在未来使用一部分电气化导轨,将连接北部和南加州的子弹列车项目。

在该州的Covid-19位宿舍,Balfour Beatty和其他船员已经利用了减少的火车交通,  丰富  说过,现在有一个更广泛的工作窗口。尽管如此,Caltrain,CHSRA和其他通勤轨道机构可能会面临新的挑战。 

根据美国公共交通协会的最新乘积统计数据,虽然通勤轨道(+ 3.3%)和重型铁路(+ 2.3%)乘坐乘客的同比增长,轻轨掀权率下降约4.5%。在过去的20年里,2015年重型铁路的通勤铁路和轻轨击中了他们的乘客高速公路。

根据A的情况,Covid-19迫使许多过渡到遥控工作的大流行可能会缩小这些数字。 最近的民意调查。在过去几个月里一直在家里工作的人,60%的人表示,在留在家庭订单后,他们希望继续这样做。

根据CATO学院的高级研究所的兰多O'Toole兰黛,一些雇主可能会同意,因为据报道,许多家庭工人员所说,他们更加富有成效,甚至是一部分的员工,也会拯救公司金钱。雇主他说,每年可以每年节省11,000至22,000美元,具体取决于他们的家庭工作时间。

他说,铁路和其他形式的公共交通的另一个挑战是新的冠状病毒使美国人犹豫不决地划分火车,地铁和公共汽车。他说,当涉及社会疏远时,他说,没有比汽车更好的旅行选择。

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提交: 基础设施