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高速铁路项目将通过新账单获得205亿美元

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潜水简介:

  • 立法 上周由房屋民主党介绍 旨在鼓励在美国的高铁以$ 205十亿的投资,当选的官员说,他们正在将其注意力转移到大型基础设施包。
  • 代表介绍的美国高速铁路行为。Seth Moulton,D-Ma,Brendan Boyle,D-Pa,Suzan Delbenene,D-Wa和Mike Doyle,D-Pa,将在联邦的五年内提供410亿美元铁路管理局(FRA)为高速项目提供资助,并为非联邦资助提供380亿美元的激励。它将优先考虑航空公司未提供的区域的拨款,或者有政府补贴的路线,并制定安全标准和法规。
  • 该法案的支持者表示,它将更好地联系所谓的“经济兆焦金”,创造国家运输战略,减少交通拥堵。他们还表示,在建筑和其他部门的五年内将创造至少260万个工作岗位。

潜入洞察力:

随着美国的救援计划安全顺利通过,选举产生的官员说,他们正在把注意力转移到基础架构包,一些早已被讨论,但没有交付。与此同时,国家的基础设施仍然存在 在一个糟糕的状态,根据美国土木工程师的专家介绍;铁路类别收到B,而过境接受了D-。

运输秘书Pete Buttigieg表示支持Twitter上的高速铁路。在他的确认过程中 上个月,Buttigieg为拜登政府提供了许多希望对主要基础设施投资的希望。

但是高速铁路,如hyperloop,仍然是一个潜在的未来运输选择,这承诺很多,但尚未成为现实。高速铁路项目 德克萨斯州,佛罗里达和其他州 尽管冠状病毒大流行,但加利福尼亚州的加州高速铁路管理局(CHSRA)项目已在加利福尼亚州 狗狗 有些人认为是管理误导,延误和成本超支。但是加利福尼亚州还有希望的希望 建设持续 在南加州和拉斯维加斯之间的Brightline West的高速列车。

Hyperloop倡导者认为他们的技术将会越早来到果肉 显然支持 联邦政府和处女Hyperloop定位本身是一个有计划认证中心的领先公司 西弗吉尼亚州 并进行简短 人类旅行测试 .

Moulton表示,联邦政府必须重新考虑它如何投资基础设施,特别是由于该国寻求从大流行中恢复并对其方法不​​同地思考 各个部门。 “我们花费了大量的资金补贴飞机,这些飞机被天气延迟,道路,在全国范围内摇摇晃晃,”莫尔顿在一份声明中表示。 “我们有机会出现在这种大流行中思考大而思考不同。”

去年,Moulton试图把它付诸实践 当他揭幕后 2005亿美元的国家高速铁路计划,其中大部分都将其纳入本条例草案。在陪同 白皮书他指出,其他国家在城市间铁路上投入了大量投资,并表示,在90分钟内休斯顿和达拉斯之间旅行的经济效益可能是巨大的。

立法收到了各种团体的支持,包括有组织的劳动,美国高速铁路协会和西门子美国的移动臂。后者的总裁兼首席执行官芭芭拉·赫普顿 写了一个公开的信 最近呼吁在所有类型的轨道上投资,包括高速。

在西门子美国的移动部门总裁Marc Buncher毕业后,Moulton表示,如果基础设施投资是现实,Moulton必须成为别人的一个例子。

“当联邦的人们开始思考他们所在地区以外的事情并开始考虑国家的变化,那就是我们真正开始获得利益和更大的爆炸,”Buncher说。

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提交: 基础设施