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看看每个州的实际美元来自高速公路比尔。 (它'比你想象的少。)

虽然最近的快速行动延长延长了136亿美元进入公路信托基金,但它未能提供公路建设者可以将公路建造者送到2021年的可见性。

据一个行业协会官员称,固定的美国地表运输(FAST)对公路资金的一年来的一年内容延伸(快速)的公路资金行为应该是一个令人援助的道路建设者,而且还留下了2021人实际上将多少钱的钱。

国会通过9月30日通过的快速行为的延伸载有136亿美元的注入,以支持高速公路和过境资金。但是72天的持续解决是为了避免与年度长期快速延期队队的政府关闭只经过12月11日才能抵达。在此时,重点会议需要再次采取行动以保持美元流动。  

这意味着,在临时,只有约19%的批准的公路资金实际上可以释放到国家交通部门。 

以下互动表说明了每个州2021年的公路预算基金将是多少,并且实际批准在12月份批准了多少.11.百分比根据融资国家的捐助金额而有所不同,保证95%按规约收益的回报率。

一个快速的涓涓细流:预算与银行的高速公路美元

FY 2021估计批准批准和已在H.R.8337下发布
状态
A
Z
Z
A
批准金额
金额发布
%释放出批准
 
Nami Sumida /建筑潜水;国家沥青路面协会的数据

结果是,虽然杰森汉森,但据杰伦·汉森,执行副总裁倡导,国家沥青路面协会(纳帕)。

底线是那个状态点 - 与他们合同的道路建设者 - 仍然保证了一个十亿美元支出包装的条子,直到Lame-Duck大会在11月3日后再次接受辩论。要么通过一个新的,更大的高速公路支出票据,要么另一种持续的解决方案,要么将花费绿灯美元花了几个月。

“工作不完整,”汉森说。 “获得快速行动延伸是一个大不了的事情,毫无疑问。但实际的美元不得不带它,国会只给了我们72天的美元。我们需要365天的美元。”

虽然这种情况优于快速法案批准前的情况,但它未能为各国和道路建设者提供肯定,他们需要将长期项目放入2021年。 

汉森说,虽然每个州都知道他们全年分配,但他们可以预算为2021年的全年分配,他们只能推出转到72天继续解决中提供的金额的投标。“ “他们不能花费超过他们的人。”

选举后的Punt

汉森还表示,由国会举动,这有效地踢了大道,直到选举结束后,也意味着将有一个持续的公路拨款资金票据在跛脚鸭会议期间进行的实际工作,这远未得到保证。

汉森说,“然后,必须在坐在1月3日坐在1月3日的新国会中处理跛脚鸭会议的任何东西。” “这意味着我们有一个大公路法案,他们可能必须在年初完成这一切。所以建筑市场很多。“

其他行业观察员查看 Dink-and-Dunk扩展 可以花费较少关注的实际美元。他们对公路建设者的真正胜利是延长了另一年的,他们说,即使它背后的美元也不是。

但汉森希望看到更清晰的路线图。

“我认为明年可能是真正的战斗,”汉森说。 “国会有很多决定,让我们在明年的高速公路市场上获得清晰度。”

提交: 基础设施