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在立法者未能批准资金后,Limbo的$ 1.8亿美元轻轨项目

潜水简介:

  • 据Star Tripune表示,明尼苏达州14.9亿美元,14.5英里西南光电导轨项目未来不明确于14.5英里的西南灯轨项目,在国家立法机关未能通过1.35亿美元的资金。
  • 该州的10%金融参与是该项目获得有价值的8.95亿美元,从联邦政府匹配基金  明尼阿波利斯大都会理事会的铁路官员现在正在争先恐后地争先恐后地替换。
  • 目前唯一可预见的替代方案是特殊资金,在可选的立法会议上授予,该会议将支付各种公共工程和运输项目。然而,明尼苏达州哥多特·托顿表示,他不确定这项倡议的未来。

潜水洞察力

Adam Duininck委员会主席曾在前面的采访中告诉The Star Tribune,融资没有“计划B”,虽然总督说,他不确定他对公共工程项目的倡议,但贸易协会和铁路倡导者正在要求他致电特别会议。巴拉克•奥巴马总统提出了该项目的建议,该项目将作为2017财年预算的一部分分配12500万美元,但尚未获得批准。资金对理事会至关重要,因为它已经花了1.3亿美元的规划和设计。

一个建议,弥补聘请Hennepin County的资金缺口 区域铁路 权威 向项目支付额外金额,但已经有助于16.53亿美元。预计MCC预计将于2017年开始施工,并于2020年开始服务。

从明尼苏达州向西看,如果在开始在开始大型基础设施项目之前,如果州的所有鸭子在一起,那么可能会揭示可能发生的事情。加州高速铁路管理局及其 子弹头列车 项目在它开始建设之前没有计划完全充实,并且已经通过了一系列 路线变动, 延误 and 成本超支。它仍然没有获得从南加州到北加州的路线所需的100%土地。

洛杉矶时报也一直在关注子弹列车项目,并发表了几篇文章,暗示了权威 不是前期的 与州立法者在初步批准时,该项目将花费多少。这个持续的审查已经刺激了特别的 立法听证会 进入铁路的操作。

涉及政府机构已成为这种痛苦和不方便的过程,即更多的铁路规划者是 寻求私人金钱 因此,他们不必处理公共实体。路透社报道的轨道开发人员在几个国家,正在寻找日本和中国制造商,他们在他们自己的国家看到了可能的投资者。

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提交: 基础设施 法律/监管