简要

$ 1.3万亿美元的支出法案为基础设施提供了$ 21B的提振,没有为Gateway计划提供直接资金

潜水 简要 :

  • 唐纳德·特朗普总统上周签署的1.3万亿美元综合支出法案实现了 212亿▲ 据称,更多的资金用于基础设施建设,但其他资金却悬而未决,例如耗资130亿美元的纽约至新泽西哈德逊河隧道 华尔街日报.
  • 根据众议院拨款委员会准备的一份文件,该法案在高速公路之间分配了212亿美元(35亿美元)。机场(10亿美元);老虎赠款(10亿美元);铁路项目(增加31亿美元),其中包括19亿美元用于美铁和5亿美元用于两个赠款计划;水基础设施(14亿美元);农村宽带(6.25亿美元);商业,司法和科学设施与发展(11亿美元);能源项目(3.98亿美元);总务管理局的建设项目和现代化建设(12亿美元);网络基础设施,联邦紧急事务管理局基础设施项目和国土安全部设施(增加5亿美元); EPA水和超级基金项目以及政府整体设施维护(增加19亿美元);疾病控制和社会保障管理中心现代化(+7亿美元);军事设施(28亿美元),其中20亿美元将用于弗吉尼亚州的医院;州和地方基础设施(+ 19亿美元)。
  • 根据该法案,该法案还为美墨边境墙的维护,修理和建设提供了16亿美元,并为联邦学徒提供了5000万美元的补助,为职业和技术教育计划提供了7500万美元。 华盛顿邮报。根据该法案,旅客设施费(PFC)的增加不包括在账单中。 今日美国 ,目前每次航班的最高限额为$ 4.50,有助于资助机场改善项目。 

潜水 Insight:

像国际机场理事会北美国际组织这样的机场行业团体以及机场本身都倡导 取消PFC上限,理由是需要为机场基础设施项目付费。但是,过道两边的立法者都在犹豫是否允许PFC升至$ 4.50以上

立法者也拒绝了提高联邦汽油税的呼吁,以便给予 HTF  持续稳定的收入流。的 美国商会总统 一些共和党人建议汽油和柴油每加仑提高25%,但是 一直抵抗 对美国人征收新税。

联邦公路信托基金的长期收入解决方案和哈德逊河隧道的特殊项目也被遗漏了,尽管民主党人表示,他们可能会付出更多的努力。 5.4亿美元  从其他来源(如果需要)。这条隧道被认为是保持东北走廊铁路畅通无阻的关键,这是奥巴马时代对联邦政府的承诺,占法案的一半。

交通部现由赵国宝部长领导 否认曾经有过这样的安排。隧道项目的管理机构网关程序开发公司过去曾说过 愿意寻求私人投资 该项目,现在可以认真考虑以公私合营的方式完成该项目。

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