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寡妇起诉建筑设备供应商3M不法死亡

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在中央普吉特海湾地区交通管理局(Sound Transit)遇害的工人家庭 37亿澳元的East Link 西雅图地区的轻轨项目正在起诉制造商3M,称该公司的救生索产品出现故障,并没有保护建筑工人Walter Burrows免受2018年5月22日的35英尺跌落的影响。Burrows幸免于难,但因伤亡而死亡在医院的一天。

The lawsuit claims Burrows' employer, 基维·霍夫曼 East Link Constructors (Kiewit), instructed Burrows to wear 3M's DBI SALA Nano-Lok自缩式救生索,依靠3M在其宣传和培训材料中对安全设备所做的陈述。

原告声称,Burrows通过将救生索连接到他工作所在的高架平台上的固定锚点和安全带上,从而正确使用了设备。

即便如此,根据投诉,应该被用来检测并迅速下降的救生索在阻止Burrows的跌倒方面并没有起作用,而是在其平台倾斜的混凝土边缘上被切断了。 

Burrows的律师声称3M从未表示过救生索可能会对斜边上或附近的工人造成危险。的 总部位于明尼苏达州Maplewood的跨国企业集团 已否认所有暗示该公司或其产品有缺陷的指控。陪审团审判定于2021年3月21日进行。 

3M在对Burrows投诉的答复中继续说,如果存在错误,则事故责任应在于:

  • Kiewit,未为Burrows提供适当的安全培训,设备和指导。
  • Sound Transit无法维持安全的现场。
  • Burrows的同事和主管为不安全的环境做出了贡献。
  • 可能导致不安全工作现场的承包商和分包商。
  • 任何未能为Burrows提供适当的坠落保护设备的第三方。
  • 因未选择正确的设备而挖洞。
  • 产品导致事故的无名制造商,供应商或分销商。

在事故发生一年多之后的2019年9月,华盛顿州劳工和工业部(L&一)职业安全与健康司 发出危险警报 关于在锋利的或磨蚀性的边缘附近使用救生索,似乎是在指Burrows事故,也可能是在坠落的工人的自缩式救生索被金属边缘割伤后发生的另一起致命事故。

在警报中,L&我说过,两家制造商都警告过在边缘附近使用产品,可能会损坏生命线或防止其坠落。大号&我说过,自我缩回和非自我缩回的生命线都可能被磨蚀性或锋利的边缘损坏。

部门发布了承包商应采取的以下步骤,以确保工人在靠近地板,屋顶,甲板,平台或模板的任何开放侧或边缘时受到保护:

  • 在环行安全检查期间,识别并记录所有可能损坏生命线的潜在危险边缘,并尽可能避免在这些区域内工作。 
  • 可能的话,将锚固救生索放在头顶,以防止其接触边缘,并防止秋千掉落,后者可能迫使救生索在粗糙或锋利的边缘上摩擦。使用这种类型的连接时,应使工人与高架锚点保持安全的工作距离。 
  • 确保选择正确的生命线并遵循制造商的说明。 
  • 用防护材料覆盖潜在的危险边缘。 
  • 将生命线安全纳入总体跌落防护计划。  
  • 在使用前,定期检查救生索和其他跌落防护设备。 
  • 培训工作人员正确使用和限制跌落防护设备的使用。 
  • 指导工人为什么以及如何保护潜在危险边缘附近的生命线。

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