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更新:奥巴马签署了为期3个月的高速公路资金延期协议;长期法案辩论暂停

更新:奥巴马总统 在截止日期前的周五下午延长了三个月的资金。但是,他批评国会未能达成长期解决方案。 他说:“我们不能一次三个月就靠裤子坐下来为运输提供资金。” 告诉 记者根据希尔说。

更新:参议院在周四下午以91-4投票通过,在周五截止日期之前通过众议院为期三个月的高速公路资金停摆措施。 

更新:参议院星期四以65-34投票通过了其六年 运输经费法案民主党人 分裂 为支持这项措施,大多数民主党领导人投票反对多数党领袖米奇·麦康奈尔(R-Ky。)和参议员芭芭拉·义和团(D-Calif)商定的3500亿美元计划。当众议院和参议院都从八月份的休会期回来时,长期法案将再次获得通过。

潜水简介:

  • 众议院以385票对34票(有一票赞成)的投票结果在星期三批准向 公路信托基金 持续三个月,并确保当前的基础设施项目不被关闭。权宜之计将为高速公路提供60亿美元,为公共交通提供20亿美元。
  • 参议院  一直在致力于自己的六年资金解决方案  说过 由于高速公路基金定于周五到期,因此将超过众议院的三个月修正期。参议院星期三早上以65-35的投票结果通过了 自己的六年措施,为周四中午左右的长期法案的最终投票铺平道路。当国会于八月休会后重返华盛顿时,参议院的六年期法案将由众议院进行谈判,提交给会议委员会。
  • 自2009年以来,美国国会现在为交通基金补充了34种权宜之计。如果国会未能在7月31日截止日期之前通过任何形式的交通基金立法,全美成千上万的道路,桥梁和其他基础设施项目将被终止,大量的建筑工作流失了。 

潜水见解:

星期一,多数党领袖凯文·麦卡锡(Kevin McCarthy)宣布众议院将不对两党参议院法案进行投票,该法案已由高级立法机构 辩论 在这几天。在周三进行的为期三个月的权宜之计的投票(比众议院最初的五个月计划减少),给参议院实现永久解决方案的目标带来了压力。 

但是,参议院的六年计划(3500亿美元) 提供资金 前三年。一项有争议的条款重新批准了参议院法案所附的进出口银行的资金,这增加了额外的麻烦。经过大量辩论,众议院决定从其衡量标准中排除对进出口银行的准备金。

周三晚,白宫 宣布 奥巴马总统将签署为期三个月的法案,尽管他倾向于永久解决方案。

公路信托基金主要由汽油和柴油税提供。但是,自1993年以来就没有再增加过这些税收,加之燃油效率更高的趋势,造成了收入的严重短缺。过道两旁的立法者均拒绝采取行动,以提高每加仑汽油18.4美分的燃油税,因此国会必须寻找另一种方法来向运输计划注入足够的资金。

联邦政府通常每年在道路和交通上花费约500亿美元, 小山,但按照目前的速度,汽油税每年仅收取340亿美元。

本月初,AGC首席经济学家肯·西蒙森(Ken Simonson) 指责 缺乏联邦运输资金(这将有助于各州支付高速公路和桥梁的维修和建设费用),以减缓建筑业就业人数。他说,有关资金的政治不确定性正在破坏建筑业的复苏。

支持短期延期的议员们表示,它将给国会更多时间来找出更永久解决方案的细节。周三通过的众议院法案也将向弗吉尼亚州的医院拨款30亿美元,以防止它们在8月关闭。

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