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更新:大城市议会,明尼苏达州各州批准$ 1.86B轻轨计划的资金,以向前发展

更新: 根据大都会理事会和明尼苏达州其他县的批准,该基金将填补西南轻轨项目向前发展所需的1.45亿美元缺口。 明报。该承诺使项目组织者可以申请最终的联邦资助协议。大都会理事会的官员表示,他们将与州议会合作,争取在2017年获得必要的资金,以便该州最终填补资金缺口,而不是由议会填补。 

潜水 简要 :

  • 根据先驱出版社的说法,明尼阿波利斯地区的区域运输和规划机构大都会委员会正在推进自己的计划,该计划将在州议员拒绝后为西南轻轨项目的一部分提供资金。
  • 由明尼苏达州州长马克·代顿(Mark Dayton)支持的理事会已提议批准1.035亿美元的债务,由亨内平县地区房地产管理局和县交通改善委员会共同出资4,100万美元-足以确保9亿美元的联邦债务轻轨项目。
  • 五月,项目 未能获得资金批准 在共和党人率先否定民主党提出的18亿美元债券法案的提议后,该法案仅以一票之差获得通过,该法案将有助于支付全州300多个公共工程项目的基础设施。

潜水 Insight:

如果代顿所说的他的“第五选择”资金计划在周三某个时候没有获得批准,官员们说,他们将不得不解雇从事轻轨项目的规划人员和工程师。但是,州长并没有放弃让立法机关为该项目提供资金的最初计划,即使这种选择得以通过。由于理事会只需要立即批准债务即可获得联邦资金,代顿希望各州议员能够在明年必须发行债务之前,为该项目提供资金。

但是,明尼苏达州如此长期的债务承诺需要获得五分之三的多数票通过立法批准,并且有围观者说,轻轨项目将必须获得两党的支持,才有机会获得州政府的资助。 对最后一滴水计划的批评者表示,代顿正试图绕过立法机构,后者拒绝为该项目认捐资金。

本月初,大都会理事会宣布轻轨项目的总成本为 增加到近18.6亿美元,比最新估算高出1800万美元。官员表示,联邦运输管理局将承担50%的额外费用,但大都会理事会需要证明其已获得所需的资金-无论是通过理事会本身还是通过立法机关。代顿当时说,州立法者的“不作为成本”导致价格上涨。

他补充说,该项目搁置的时间越长,它就会越昂贵-从10月开始每周高达100万美元。在此最新增长之前, 项目成本已经翻了一番 他们最初的估计。项目官员说,这是由于在施工期间保持道路畅通的成本。

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