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更新:西雅图混凝土卡车司机罢工达成协议

更新:周五达成的劳动协议将终止西雅图地区混凝土卡车司机长达一周的罢工,《西雅图时报》 已报告。当地的Teamsters工会与5个地区的水泥供应商达成了协议,但具体条款尚未披露。

潜水简介:  

  • 据本周报道,多达四分之一的西雅图地区混凝土卡车司机正在罢工,更多人可能会加入他们的行列。 The 西雅图 Times.

  • 自本月初以来,在金县(King County)驾驶混凝土卡车的300名车手一直没有与五家地区公司签订合同。罢工使该市74个主要建设项目中的一些正在进行中,包括阿拉斯加公路高架桥的更换,等待一周的混凝土交付。 

  • 谈判的细节尚未对外公布,但Teamsters官员表示,具体公司并未真诚行事。一家公司CalPortland的代表说,工会的要求是不合理的,罢工对项目和设备也造成了损害。

潜水见解:

尽管工会在该国许多地区的影响力有所下降,但看到全面罢工是相当不寻常的。由于驾驶员雇用和服务于多个项目的性质,它们通常不属于工会的一部分 项目劳动协议),该规则为解决工作中出现的劳资纠纷设定了规则。

PLA是集体谈判协议,用于确定承包商必须在项目上使用的类型和数量,以及这些工人将获得的工资和福利。他们通常禁止罢工和停工。

诸如建筑商和承包商协会这样的建筑行业团体反对解放军,他们认为协议要求不工会的雇员和雇主向工会福利中支付他们原本必须加入工会才能获得的福利。行业组织还表示,解放军通常会包括谈判所得的工资,这会增加不工会承包商的成本。许多工会反驳说,工会和雇主必须为使人民解放军工作受益的谈判努力付出代价。

一些州政府已通过法律,禁止对国家项目实施强制性PLA,并禁止非工会雇员和雇主被迫支付工会福利计划的款项。密苏里州是 最近状态 禁止在国家资助的建设项目中强制执行PLA。

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