Deep 潜水

夏季不安全:高速公路人员死亡致使行业寻找解决方案

自卸车 支持ove r 宾夕法尼亚州交通部的一名雇员本月初在州道上工作,将双腿固定在其下方,直到一台建筑起重机将车辆从受害者手中抬起。

该名男子幸免于难,他很幸运: 120名建筑工人死亡 根据道路工作区安全与健康合作伙伴联盟,承包商协会,工会,安全组织和美国职业安全与卫生总署的财团,每年在道路工作区进行的检查。其中许多死亡发生在繁忙的夏季高速公路建设季节。

友善的火?

几乎一半的致命事故是“内部”事故;根据OSHA建设局副局长Dean McKenzie的说法,就是说,一名道路工人死于涉及工作中设备或同事的事故。其他原因主要是由于驾车者在驶向工作区时未能减速而引起的。

麦肯齐告诉《建筑潜水》杂志,所有这些死亡都是可以预防的。 “通常不会发生任何错误。这是一系列导致这些事件之一的失误。雇主必须考虑这一点,并进行危害分析,看看可能出什么问题。”

麦肯齐指出,实际上,承包商对船员造成的事故的控制要比对驾驶员造成的事故要多得多。

他说:“高速公路上的错误车辆是一个大问题,但雇主除了设置泽西岛的障碍物外,无能为力。”

常见原因

PennDOT事故的起因尚未揭晓,但是麦肯齐指出了两个通常被忽视的预防措施,他说建筑业雇主在派遣人员进入桥梁和公路之前应采取的预防措施。

他说,首先,数量惊人的机组人员在过马路从指定的停车区到达工作地点时死亡。

他说:“那些停在中间地带并试图穿越五个车道的员工?我们每年会因此损失几成。”

他建议承包商设置一个偏远的停车区,然后将员工及其当天所需的设备运到工作区。

其次,副主任说,任何后备工作现场的车辆都不仅应配备后备警报器(在工作区域非常普遍,以至于只不过是“环境无人机”而已),还应配备后备警报器。摄像头和指示不同方向的不同警报。

据联盟称,在2003年至2010年之间,有约三分之一的卡车在道路工作区倒退并杀死了建筑工人的卡车上,后备警报没有起作用。

“他们需要控制自己设备的流量,”麦肯齐说。

联盟指出,在建筑区死亡的工人中有46%被车辆撞倒,这些车辆属于工作岗位或过往驾驶员。其中包括在标记或履行交通管制职责时被迎面而来的交通杀死的工人中,十分之一。

其他死亡通常是由高速公路甚至越野发生的不确定的“事故”造成的;通过与受害者接触的物体;跌倒trench陷并通过接触电流。

 

移动目标

美国运输部和OSHA制定了设置工作区的规则,以便过往交通不会干扰工作现场或伤害户外工作人员。

统一交通控制设备手册 详细介绍了交通控制设备的种类,例如闪烁的标志,明亮的橙色圆锥形和桶形,特殊的交通信号和高速公路标志,承包商和雇用它们的政府机构必须将它们放置在公路,高速公路和桥梁上。该标准概述了这些交通管理工具的放置位置,以防止发生事故。

如果调查人员确定死亡是故意疏忽造成的,则OSHA会调查每个工作区的死亡情况,并可能处以重罚-包括罚款,停职甚至转介至美国司法部以进行刑事起诉。

尽管如此,麦肯齐还是建议承包商或其他负责 工作区安全 超越联邦要求,以保护面临过往交通和现场危险的工人

他说,例如,一些建筑公司专门设立了一个专职的安全监控员,他在工作期间只做交通控制。麦肯齐建议,即使是那些没有的人也应经常检查那些交通控制设备的状况。

他指出,路标,锥体和锥度可能会被交通,雨水和风吹倒。 “您无法设置[他们]并计划在重新铺设数英里的道路时离开它们一周的时间。每隔几个小时就要有人开车,以确保圆锥体仍在原位。”

他补充说:“您得到的是您所检查的,而不是您的期望。如果您正在做一个项目,那么[工作人员]就要走了。工作在进行中。这是一个不断变化的环境。”

其他承包商有 雇用警察 用红色和蓝色的指示灯闪烁巡逻其工作区域周围的区域-这种存在会减慢驾驶员的速度并允许警官在发生事故时迅速做出反应,从而减轻了交通后备情况。

国家倡议

施工 workers, of course, are not the only people who die in roadway work zones.

根据2013年的调查,当他们坠入工作区时,将近600人死亡。 国家工作区安全信息交换所由美国道路与建筑商协会和美国州际公路协会管理&运输官员。与10年前相比,这是一个很大的进步,当时在建筑和维护工作区发生的交通事故相关死亡事故 达到高峰 1,095。

分心驾驶 造成大量事故的罪魁祸首。但是,仅在高速公路上进行施工会增加发生车祸的机会。在俄亥俄州,实时监控工作区崩溃的系统显示 发生事故的可能性高达70% 发生在建筑区域附近而不是其他地方。

一些州严厉打击进入工作区的驾驶员,特别是当他们撞车,受伤或杀死工人或其他驾驶者时。

宾夕法尼亚州 正考虑在州际繁忙的州际公路上的工作区安装测速摄像机,因为一项23亿美元的交通法增加了全州的高速公路建设。违反高速摄像机的行为将使驾车者每张票花费100美元。

中的类似程序 马里兰州 降低了速度。五年前,有7%的驾驶员每小时超速12英里,超出了所公布的速度限制。在2015年,被相机捕获的驾驶员中有1%的行驶速度如此之快。

宾夕法尼亚州的另一项提案将对在建筑区杀死一名工人的驾驶员处以最高10,000美元的罚款。

固定工具

麦肯齐说,让工人在工作中安全并活着的承包商所要做的不仅仅是遵守法律和保护人类生命。他们减少营业额。

他说:“公路工作区的工作并非易事。” “天气炎热,嘈杂,多尘且肮脏。”结果是:“该市场部门的员工流动率很高。”

如果承包商希望让训练有素的员工在其他地方找不到更轻松的工作,他建议:“提供一个安全的工作场所,让他们知道自己受到重视和赞赏。人们更有可能留下来。”

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