一系列基础设施投资正在进行中,暗示2019年大国

总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)的政府低声重新启动了基础设施建设,因此基础设施工作可能会再次升温。 1万亿美元的基础设施计划 在他的2016年总统竞选期间许诺。美国政府声称愿意将基础设施计划中联邦政府的份额从先前迭代中提到的20%大幅增加,此举可能会使民主党人重新参与谈判。

不管联邦立法在2019年能否实现,仍然在该领域进行投资。十二月 《华尔街日报》分析 州和地方政府的税收收支调查发现,公共机构正在增加其基础设施投资,并在长期拖延的项目上取得进展。这些钱大部分是来自消费者支出增加的税收。

尽管很难预测2019年会带来什么,但随着今年年初的到来,Construction Dive汇总了北美已经开展的一些最大的基础设施计划。

内布拉斯加州的$ 12.5B美元计划

在内布拉斯加州的2018年 国道需求评估 报告中,内布拉斯加州交通部主任凯尔·施耐威(Kyle Schneweis)表示,该州计划在未来20年内花费数十亿美元用于高速公路维护和建设需求。每年将需要约5亿美元的建筑支出。总额为125亿美元,分配情况如下:

  • 71亿美元将用于资产保护,其中64亿美元将用于路面保护,其余资金将用于桥梁保护。

  • 36亿加元用于道路扩展和坡道分离的资本改善。

  • 18亿加元用于道路,桥梁,铁路交叉和农村交通的现代化。

建议的最大的事业之一, 报道林肯杂志之星,将内布拉斯加州林肯市以西的80州际公路延伸17英里,延伸到6条车道。该项目将需要获得通行权,新的人行道,更换八座高架桥,重建交叉路口,平地,涵洞,照明和休息区的改善。

林肯耗资3亿美元,长达7.5英里的南环城公路(South Beltway)距离现实越来越近,它也可能会获得资金,以便开始建造过程,最早可在2020年春季开始建设。

新泽西州是另一个在交通运输基础设施上投入巨资的州,该州最近宣布计划推出更多 10亿美元的项目 仅今年。同样,康涅狄格州的DOT计划支出 120亿美元 在接下来的五年中,有关基础设施的建设有待州议员的批准。

民主党提出$ 300B债券配套以资助基础建设

众议员John Yarmuth,D-Ky。计划本月出台立法,授权出售债券以建立基础设施银行, 彭博社报道。雅马特将领导众议院预算委员会,他预计它将被纳入一个更大的公共工程方案中,民主党人希望在重新获得对众议院的控制权后通过。

尽管具体细节尚待讨论,但最多有3000亿美元的“美国重建债券”将出售给公共和私人养老基金。由此产生的收入将为一家国家银行提供资金,该国银行将为公路,桥梁和其他老化基础设施的工作提供贷款。根据彭博社的数据,总数将接近州和地方政府每年为新项目出售的长期债务数量的两倍。

如何为基础设施的改善支付费用已经引起了很多争论。俄勒冈州众议员彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)即将担任众议院运输和基础设施委员会主席,他建议提高 联邦燃油税 每年增加1.5美分,每年可为美国的交通系统贡献170亿美元。它还将为日益减少的公路信托基金增加资金。n这将是25年来首次联邦加税。

尽管总统希望基础设施支出达到1万亿美元,但这可能还不够。去年美国土木工程师学会估计 4.6万亿美元 到2025年完成该国必要的基础设施改善。

报告:田纳西州的水利基础设施需要$ 15.6B

田纳西州老化的下水道和饮用水系统的维修和升级将在未来23年内花费156亿美元进行修复。 国家报告。此外,公用事业公司将不得不花费41亿美元来跟上人口增长和相应的更大容量需求。州长比尔·哈斯拉姆(Bill Haslam)的TN H2O计划评估了该州目前的水资源并提出了建议,以便水资源可以在2040年之前为人口和经济增长提供支持。

致力于具体报告要素的各个委员会建议了几种解决方案,以确保供水系统保持可持续发展:

  • 建立机制来解决服务不足地区,基础设施维修/更换问题以及农村系统资金短缺的问题。

  • 确认并解决安全问题,以及项目技术人员对系统操作的需求。

  • 促进包括水闸和水坝在内的联邦水利项目管理。

管道和泵等废水组件的使用寿命通常为30或40年,但是1970年代和1980年代安装的许多系统并未得到维护,这为新计划的实施做出了贡献。 高价标签。这笔钱也将用于修复溢出的下水道系统。由于溢流过多,约有20%的市政下水道系统处于暂停状态, 田纳西州报道.

全国的水利基础设施需要维修和升级。在十月, 唐纳德·特朗普总统签署 美国的《 2018年水基础设施法》授权了近60亿美元的项目。根据该法案,《水基础设施金融和创新法》得到了重新授权,同时,陆军工程兵项目的投资也达到了36亿美元。

最近,美国农业部宣布了其旨在 投资12亿美元 46个州农村地区的水和废水基础设施领域。通过“水和废物处置贷款和赠款”计划,美国农业部将为234个水和环境基础设施项目提供资金,包括与饮用水,雨水排放和废物处理系统相关的项目,以帮助10,000或更少居民的农村社区。

庞巴迪赢得新泽西州6.69亿美元交易

总部位于蒙特利尔的庞巴迪公司最近赢得了6.69亿美元的交易,为新泽西州公交公司提供有轨电车, 彭博社报道。如果铁路运营商决定日后需要更多设备,则该项目可能会扩大到36亿美元。然而,与此同时,该公司损失了10亿美元的合同,向加拿大的Via Rail提供机车和乘用车,庞巴迪表示,这使它“极为失望”。

政府拥有的维亚铁路公司说,由于按时交货,该合同交给了西门子公司。自2014年以来,该公司的客运量增长了30%以上。该订单包括32列双向火车,还有16列列车的选择权。测试的交付将在2021年开始,一年后开始提供客运服务。在接下来的五年中,Via Rail计划淘汰其现有车队,其中包括北美地区最古老的火车,平均寿命为35年。

这也标志着庞巴迪今年在加拿大的第二次重大亏损,此前魁北克凯斯百货公司(Caisse de Depot et Placement du Quebec)选择了总部位于法国的阿尔斯通公司(Alstom SA)在蒙特利尔制造价值63亿加元的自动化系统的火车。

铁路项目通常代表数十亿美元的投资。加利福尼亚州可能是美国最昂贵的铁路项目之一 770亿美元的子弹头列车。当局的项目成本可能会继续攀升至980亿美元。它仍然面临众多挑战,包括资金缺口,据一位 11月审核, 不良的计划和项目管理不善。

德州正在为自己做准备 高铁系统 它将连接达拉斯和休斯顿。 Salini Impregilo将领导这个120亿至150亿美元的项目, 10,000个工作 每年在施工期间每年投入生产,一旦生产线全面投入运营,将提供1,500个永久性工作。

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