简要

州,地方政府使用更高的收入来增加基础设施支出

潜水简介:

  • 根据一个 华尔街日报 在对州和地方税收的收支进行分析之后,公共机构正在增加其基础设施投资,并对长期搁浅的项目有所作为。
  • 强劲的经济导致消费者支出增加,所有新的税收收入不仅有助于推动基础设施支出,还有助于推动市政借款。实际上,根据 2018年10月数据,商务部提供的最新数据,州和地方建设总支出(根据季节性调整后的年率计算)比2017年10月增长9.7%,超过2,880亿美元。商业建筑同比增长最多,达到62%,其次是娱乐和休闲(30%),供水(22%),公共安全(18%)和交通基础设施(15%)。根据A的数据,经通货膨胀因素调整后的税收收入在2018年第二季度比2017年第二季度增长了6%。 税收政策中心 报告。
  • 截至2018年10月的年初以来,州和地方政府的借款比2017年同期增加了19%,部分原因是希望在当前利率继续增加的情况下利用当前利率。据报纸称,公共建设项目的管道,包括那些由于以前缺乏资金而被迫搁置的急需的升级和维修,可以弥补潜在的行业增长放缓。 

潜水见解:

全国许多州和当地居民在11月份都至少投票赞成他们对公共建设的承诺 240亿美元的债券计划

一些获得批准的措施包括用于加利福尼亚州建设项目的160亿美元。这项措施包括在圣地亚哥进行35亿美元的安全性和管道改进。其中20亿美元用于预防无家可归者的住房,40亿美元用于其他住房计划和退伍军人的贷款,15亿美元用于儿童医院。  

新泽西州的选民为学校和基础设施项目拨款5亿美元,北卡罗莱纳州的选民批准了5.48亿美元的学校建设,俄勒冈州的居民支持了6.53亿美元的经济适用房。在德克萨斯州达拉斯-沃思堡都会区的一部分的科林县,选民们说“是”,其中有6亿美元用于无收费公路建设。  

而且,尽管有些选民没有问题,例如以额外的燃油税为公路升级和维修支付更多的税款,例如加利福尼亚州拒绝废除近期增幅的选民,但有些选民仍然抵制。一种 密苏里州措施 那将使该州的汽油税每加仑增加10美分,以支付未能通过的公路和桥梁工程。 

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