简要

报告:迅速获得监管部门的批准,P3将为美国基础设施提供帮助

潜水简介:

  • A 福布斯见解研究与澳大利亚联邦银行联合进行的研究表明,更快的许可和监管审批以及公共部门和私营部门之间的合作,对于成功实施基础设施投资计划至关重要。 福布斯.
  • 该研究的其他重要成果:84%的受访者表示,劣质的基础设施过度损害了中下阶层。 68%的受访者表示,联邦政府需要更好地“出售”基础设施改善的好处和重要性; 64%的调查参与者认为美国对基础设施的投资不足; 49%的人认为,联邦政府实现1万亿美元基础设施投资的目标将无法满足该国的需求。
  • 该研究的大多数参与者(200位高级主管和政府官员)回应说,纳税人认为基础设施支出“浪费”,他们不愿为改善而付费, 分别为72%和71%。

潜水见解:

最近的两次民意调查与研究结果相矛盾,研究结果表明公众不愿意为基础设施的改善支付费用。福布斯的受访者可能是在想象公众对这个计划的反应,这个计划几乎没有监督,或者只关注对大多数纳税人影响不大的项目。

一项调查 彭博社七月出版 据透露,只要能看到当地更好的道路质量,一半以上的美国人就会支持联邦加油税。一个 HNTB民意调查 发现了类似的结果-75%的美国人将支付更高的税款和通行费来资助基础设施计划。

但参议院少数党领袖查克•舒默(D-NY)和 他的反对 到特朗普政府的 报告的计划 将联邦汽油税提高了7美分。自1993年以来,联邦汽油税一直没有增加,但它是公路信托基金(HTF)的资金来源,国会预算办公室表示, 会破产 在接下来的十年中。 HTF向各州分配了资金,以帮助其支付地面运输基础设施项目的费用。

如果白宫无法获得提高汽油税所需的支持,则可能迫使政府寻求与私营部门的伙伴关系,此举也必将遭到民主党的抵制,民主党人支持为拟议的1美元筹资万亿基础设施计划,其中有直接的联邦支出。  

推荐读物:

  • 深潜 深潜
  • 意见 意见
  • 图书馆 图书馆
  • 大事记 大事记