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最近发生的致命事故,新法规使起重机安全成为关注焦点

虽然起重机公司 首当其冲地承担着安全义务 操作员和设备,总承包商和开发商't off the hook, 业内专家说。

PhotoMIX Ltd.通过Pexels

最近几个月,涉及建筑起重机的事故已成为美国头条新闻。在四月份 塔式起重机倒在西雅图市中心的街道上,造成四人死亡,三人受伤。几周前 一台起重机在达拉斯倒塌 在暴风雨中,一人丧生,多人受伤,并对市区公寓楼造成广泛破坏。

尽管这些事故的原因是 在调查中,总部位于阿拉巴马州的起重机检查员詹姆斯·普里切特(James 普里切特 )告诉Construction Dive,大多数起重机事故都是人为错误造成的。

“这可以有多种形式,[包括]不知道如何正确操作起重机,不正确检查起重机或不正确维护起重机,” 普里切特说,他已经调查了数十起事故,现在在美国东南部训练起重机操作员。 

实际上,普里切特说,他很少发现与人为错误无关的事故原因。

他说:“我来自操作员背景,因此,每当进行事故调查时,我都会尽力寻找其他导致事故的原因,但除了操作员的问题外,这几乎是没有其他事情的。”

新的OSHA规定 该计划于4月份生效,旨在通过增强起重机操作员的知识和培训来最大程度地减少事故发生。 OSHA发言人说,该法规修改了操作员的培训,评估和认证方式,将操作员准备就绪的责任交给了雇主。 它们适用于各种建筑设备,包括移动式起重机,塔式起重机,服务卡车起重机,挖掘机井架和专用打桩机。

在规则之下,起重机操作员现在必须获得认证或许可,并且必须接受持续的培训以操作新设备。但是,在12月之前获得认证的运营商不必重新评估。以前的法规要求起重机操作员仅通过起重机的总体尺寸和容量进行认证,而新的评估 必须根据塔式起重机,移动式起重机或桥式起重机等起重机类型来评估操作员的知识和技能。

最新的OSHA法规修改了起重机操作员的培训和评估方式。
像素
 

像许多法规更改一样,修订后的规则会增加成本。尽管OSHA表示该规则有望每年节省净成本,但该机构认为该行业的合规年度总成本涉及到执行运营商能力评估,记录评估并为运营商提供额外培训的事实。 160万美元。

普里切特  担心某些公司可能会为了节省时间或金钱而试图跳过新规定。他说:“您必须使它具有足够的成本效益,以使人们不愿意这样做。”

什么 you need to know

起重机在美国商业建筑工地中无处不在,特别是在填充和高层工作很普遍的城市地区。莱德·巴克纳尔(Rider Levett Bucknall)的北美起重机指数发现,西雅图和芝加哥等城市近年来在建筑工地上工作的塔式起重机数量激增。

大多数工作场所的升降机操作由分包商进行,分包商提供自己的设备和员工,但一些一般建筑公司则运营自己的起重机。 虽然OSHA规则的重点主要放在起重机操作员的雇主上,但是,在发生事故时,将起重机工作分包的建筑公司仍应承担责任。

例如,华盛顿州劳工部& Industries is 调查中 五个负责西雅图起重机倒塌的承包商的角色, 包括 总承包商,三个起重机分包商和起重机的所有者。 


在美国的起重机事故中,每年约有44人丧生和175人受伤。

劳工统计局


专家说,总承包商和开发商应采取几个步骤来保护他们的工作现场并降低风险。

首先,国家起重机操作人员认证委员会(NCCCO)首席执行官 格雷厄姆·布伦特(Graham Brent)告诉《建筑潜水》杂志,如果他是将起重机工作分包的承包商,他会要求 起重机操作员的雇主(如果有)合格”的运营商 按照新规则。 

布伦特说:“我要确保我与起重机操作者的雇主达成协议,要求他们根据OSHA规定在现场提供合格的起重机操作者。”

他补充说,这涉及确定操作员是否获得认证,以及操作员的评估记录在案并可以在现场以纸质或电子格式获得。此外,必须由符合以下条件的测试程序来提供认证: 国家认证机构委员会(NCCA)或美国国家标准协会(ANSI)标准。这些包括 NCCCO;美国起重机学会;的 运营工程师认证计划;和国家建设教育研究中心。

一名受训人员在Crane Industry Services尝试了CM Labs Vortex Studio起重机模拟机。
由起重机行业服务提供
 

布伦特指出,新规则将起重机评估师描述为“合格”,但该语言与OSHA常用的语言不同 “合格人士”规则。他说:“有些人感到困惑,因为OSHA已经有了合格人员的定义,但是该定义不适用于该规则。” “让相关人员了解这一点非常重要。”

专家说,最重要的是 在很大程度上,遵循新规定的责任在于支付运营商薪资的公司。这意味着GC和开发人员并不总是摆脱困境。

一位不愿透露姓名的行业专家说:“如果您从Maxim租用一台起重机并使用Maxim的操作员,则Maxim负责对其操作员进行资格鉴定。” “但是,如果您租用同一台起重机并找到自己的操作员,那么现在您是起重机操作员的雇主,现在您必须完成使他或她合格的工作。”

最佳实践

他说,有关起重机认证和培训的法律语言可能会使许多建筑专业人士感到困惑 总部位于乔治亚州卡罗尔顿的Crane Industry Services首席执行官Debbie Dickinson。因此,重要的是要掌握新法规以及有关起重机操作的州和城市法律。

狄金森将其分解为:“认证就像拥有汽车的驾驶执照,仅仅因为您拥有驾驶执照并不意味着您是一名优秀的驾驶员。”

她说,资格和认证更为重要,因为未经认证的公司的认证“不值得写在纸上。”

混乱的是,许多不同类型的起重机及其执行的工作更加复杂。 国家建筑公司Cianbro的起重机运营经理David Doherty。 “仅仅证明您已满足知识和技能的最低要求,并不意味着您可以在各种复杂情况下外出操作非常复杂的设备。”

Doherty说,Cianbro公司在全国的市场上开展业务,包括工业,制造,基础设施和能源,它拥有超过100台各种类型的起重机,并且在任何一天都有50名操作员在现场。

该公司通过成立两年的Cianbro研究所对劳动力发展进行了大量投资,Cianbro研究所是一家专业增长和教育中心,位于该公司位于缅因州匹兹菲尔德的总部。 它的起重机操作员经过一系列严格的培训和评估程序,首先是在学院的课堂培训,然后是NCCCO书面考试。一旦通过测试,他们便会进入模拟工作环境,在该环境中要经受现场会遇到的一系列条件,例如设置,维护和盲目抬起。

在缅因州Cianbro研究所进行起重机培训。
由Cianbro提供
 

之后是为期四个星期的新兵训练营式培训,然后是NCCCO实践考试。只有受训人员完成该考试后,他们才能进入工作现场,在那里他们与合格的起重机操作员配对进行500至1,000个小时的在职培训。在流程结束时,将对他们进行重新评估,然后由公司决定是否准备成为独立运营商。

“这是一个过程,” Doherty回忆说,他在20年前的培训还远远不够全面。 “那时的方法就是尽力而为,然后就没事了。”

保险问题

当然,保险公司希望知道他们的建筑公司客户采取了预防措施,以保护其工作场所免受涉及起重机或任何其他类型设备的危及生命的事件的伤害。 Travellers保险公司的高级技术专家William“ Hank” Dutton说,他的许多客户为起重机操作雇用分包商,这减轻了他们的一些风险。即使这样,公司仍应承担责任。

他说:“我们仍然鼓励他们对起重机的安全性及其控制范围内的事物有所了解。”  “我们 期望客户不仅满足联邦,州和地方法规。”

与他合作的许多建筑公司都有自己的起重机安全和培训计划,达顿说。他说:“我们与客户讨论有关最佳实践以及围绕起重机主题的安全和责任文化。”

一位不愿透露姓名的业内消息人士说,虽然大多数大型建筑公司在起重机操作方面都有最佳实践,但一些较小的公司仍有一些工作要做。他说:“大多数大型雇主已经符合OSHA规定,因为他们知道这很有意义。” “我们谈论的是价值300万美元,500万美元或2000万美元的设备,因此他们想确保自己的员工知道如何操作它。”

Dutton建议采用自上而下的方法来确保起重机安全,涉及到从操作员和领班到主管,评估员和CEO的所有人。他鼓励所有建筑公司的员工参加起重机安全培训班,以便他们可以了解操作和维护设备的诸多问题。

业内消息人士称,尽管公司通常不会因采用起重机安全操作而获得折扣,但如果重复违反规定,则可以向其收取更高的费用或将其从保险费中扣除。他召回了一位与起重机相关事件不成比例的客户。消息人士说,很明显,该公司的领导层没有意识到这一问题,因为当他向首席执行官展示与其他类似公司相比,他的公司所占的份额时,该高管的“下颚”下降了。

他说:“他承诺在那里,然后改变人数,并与我们一起改善安全流程。到目前为止,没有发生过更多事故。” “我们必须任命首席执行官首先关注;一切都从那里流出。”

消息人士称,此外,媒体的关注,包括最近起重机事故的业余在线录像带,正在使建筑公司的官员们大吃一惊。新闻报道挑选了参与事故的公司。

他说:“您的声誉确实很高。” “媒体说,如果发生起重机事故,那一定是不安全的公司。”

建筑行业的领导者意识到,如果发生涉及起重机的事故,即使是分包商的起重机,其公司的名称也可能是“穿越泥泞的毒品”。 这位高管补充说,无论是否有过错,公司吸引新客户和未来雇员的能力都可能受到负面影响。

保持安全

不管 负担-是否与 时间,金钱,法规,公共关系或保险-任何起重机安全计划的最重要原因是挽救生命。根据最新 劳工统计局估算在美国的起重机事故中,每年约有44人丧生和175人受伤。 布伦特说,OSHA的修订版应有助于减少操作人员引起的起重机事故。

他说:“由于它将资格鉴定分为培训,认证和评估三个步骤,因此,如果正确遵循,无疑将使起重机的操作更加安全。” “如果雇主尽其所能遵守认证,那么进行认证和所需的评估是非常有力的组合。”

该法规还规定了每五年必须由雇主支付再培训的要求,这是起重机检查员的要求。 普里切特  对于降低风险至关重要。他说:“培训不应该是一次性的事情,而应该是一个持续的过程。”

Doherty说,像新的OSHA规则这样的法规正在帮助提高起重机工作的安全性。他说:“如今,大多数操作起重机的人都将处于受控的环境中,他们将被要求在野外完成重要的任务。” “他们知道要寻找的东西,也知道危害。”

起重机专家Jim D说,改进的培训将通过帮助新工人加快工作速度来避免事故发生。  维索恩 Haag Engineering Co.的首席工程师,他在30年中分析了700多起起重机事故,发现其中94%是由操作员或现场工作人员的某种人为介入造成的。

他说:“当新的机组人员或之前从未与运营商合作时,预测分析表明,他们发生事故的可能性比有经验的机组人员和运营商一起工作的可能性高300倍。” “不断变化的环境以及新进工人会导致施工现场出现这种情况。”

专家说,这全都归因于一种安全文化和心态。一位不愿透露姓名的起重机专家还回想起1999年密尔沃基米勒公园体育场建设期间发生的悲惨事件。即使风很大,施工经理也不想浪费一天的时间,但他们保持工作运转。一架500英尺高的起重机掉落,炸死三名铁工。

调查显示,尽管已计算出侧风对起重机的影响,但并未考虑设备起重的负荷。结果调查使该项目比原计划晚了14个月,并造成数百万美元的延误,罚款和诉讼。

“首席执行官需要了解大多数情况 消息人士总结说:“ 起重机是那里最大,最昂贵的设备,多数日子运转良好,但不是那样,那真的很糟糕。”

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