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行业组织赞成基础设施账单的详细信息,但对资金存在疑问

盖蒂图片社

更新,2018年2月13日: 行业组织,包括美国联合总承包商,美国联合建筑商和承包商以及建筑雇主,发表了对唐纳德·特朗普总统长达55页的基础设施大纲的回应。尽管他们普遍称赞这是朝着正确方向迈出的一步,但有关为该计划提供资金的能力仍存在疑问。向下滚动以读取每个组的语句。

潜水简介:

  • 特朗普总统今天揭幕了 他的基础设施账单他要求国会在未来十年内刺激至少1.5万亿美元的新基础设施投资,将项目批准流程缩短至两年或更短时间,满足未满足的农村基础设施需求,赋予州和地方政府权力,并培训美国劳动力。在1.5万亿美元的总额中,只有2000亿美元来自联邦政府。其余的预计将由州,地方和公私伙伴关系资助。
  • 《美国重建基础设施的立法纲要》分为四个部分:基础设施改善的资金和筹措,基础设施改善的附加规定,允许改善的基础设施和劳动力发展。
  • 特朗普在给国会的说明中写道:“我的政府的计划不仅解决传统基础设施(如道路,桥梁和机场)的问题,而且还解决其他需求,如饮用水和废水系统,水路,水资源,能源,农村基础设施,公共土地,退伍军人医院,布朗菲尔德和超级基金网站。”

潜水见解:

王牌 写给国会 通过如此大规模的基础设施法案将“加强经济,使我们的国家更具竞争力,降低美国家庭的商品和服务成本,并使美国人能够在世界上最好的基础设施之上建立自己的生活。”

第一部分:  解决基础设施改善的融资和融资问题,其中包括基础设施激励计划,该计划将鼓励增加州,地方和私人投资。州和地方将以赠款形式获得投资;该激励计划将获得1000亿美元的资金。

还将激励各国解决农村基础设施的需求;将向农村基础设施计划分配500亿美元,用于农村基础设施投资的资本投资。

资金和融资项下的其他细节都与“变革性项目计划”有关,该计划将为“可以显着改善基础设施的大胆,创新和变革性基础设施项目”提供联邦资金和技术援助;基础设施融资计划;公共土地基础设施,将建立内部维修基金;处置联邦不动产;并建立了联邦资本融资基金。

第二部分: 解决运输,水利基础设施,退伍军人事务和土地振兴(棕地/超级基金改革)。一些关键点包括:赋予州灵活性,以向州际收费,并在基础设施上投资这些收入;授权联邦土地管理机构使用州可用的承包方式;消除在运输过程中使用公私合营关系的约束;适用FAST法精简铁路项目的规定,缩短时效法规,减少机场替代项目交付的障碍。

第三部分: 解决基础架构允许的问题。改进将为环境审核创建一个新的快速结构,将更多的决策权交给每个州,并加强州和联邦审核之间的协调,并授权试点计划,使机构可以试验新的环境审核方法并增强环境保护。

第四部分: 解决劳动力发展问题。规定旨在制定政策,以帮助美国人获得稳定,高薪的工作。建议包括将佩尔助学金的资格扩展到高质量的短期计划;改革职业和技术教育,包括改革卡尔·珀金斯职业和技术教育计划;以及通过“联邦工作研究”计划加强与大学生的劳动力联系。该提案还概述了通过改革那些在基础设施项目上寻求就业的人的许可要求来赋予工人权力。

行业回应

行业团体对拟议的基础设施法案发表了评论。他们总体上对前进感到满意,但对这笔资金表示保留。

美国联合总承包商 发表声明说,该计划应成为立法的动力,以改善老化和负担过重的公共工程。首席执行官斯蒂芬·桑德赫(Stephen E. Sandherr)在一份声明中说:“ [此新闻稿]标志着应该是一个及时,两党和两院制的过程的开始,以找出为急需改善我们的公共基础设施提供资金和资金的最佳方法。”

他继续说:“与此同时,正如总统自己的提案所表明的那样,国会必须找出解决影响联邦公路信托基金的长期资金短缺的方法,这些资金短缺在过去使公路,桥梁和过境设施的改进工作多次遭受风险十年。国会还必须确定有效的长期方法,为其他基础设施改善提供资金,这对我们持续的经济成功与地面运输计划同样重要。”

相关的建筑商和承包商 鼓掌大纲。总裁兼首席执行官迈克尔·D·贝拉曼(Michael D. Bellaman)发表以下声明:“农行很高兴总统的计划反映了许多关键原则,农行认为这将为纳税人带来最大的价值。例如,解决监管负担,例如简化联邦基础设施许可流程,将降低成本并提高项目批准和完成的速度;扩大培训下一代技术工人的努力,将使更多的美国人有机会利用这些基础设施项目创造的就业机会,并有助于减少建筑业的劳动力短缺。”

美国建筑雇主(CEA) 感谢总统确定并解决基础设施的需求,但对资金方面提出了质疑。 CEA发言人杰克·雅各布森(Jack Jacobson)在一份声明中说:“我们担心仅用2000亿美元的实际联邦美元就能达到这样的投资水平,”他继续说该计划是进行对话和优先考虑的良好起点。

他说:“ CEA感到高兴的是,总统的提议认识到确保有足够的劳动力来振兴和维持美国基础设施投资的重要性。”

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