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MD在Purple Line轻轨项目上破土动工

更新: 马里兰州饱受困扰的紫线轻轨项目今天破土动工, 贝塞斯达杂志 报告。马里兰州州长拉里·霍根(Larry Hogan)和美国运输部长Elaine Chao出席了会议。

潜水 简要:

  • 据报道,这项耗资56亿美元的项目获得了9亿美元的联邦全额资助协议的一周后,该工程取得了突破性进展。 华盛顿邮报.

  • 该协议释放了已经分配给该项目的3.25亿美元联邦资金,并为该协议期内的9亿美元联邦资金奠定了基础。这项投资对于该州负担建设所需的20亿美元以上至关重要。

  • 该交易将于周一签署,这是在马里兰州州长拉里·霍根(Larry Hogan)与美国运输部长伊莱恩·赵(Elaine Chao)之间最近进行的一系列对话之后进行的。据《邮报》报道,这条16英里长的线路的建设将在签署交易的“几周内”开始。

潜水 Insight:

马里兰州与联邦政府之间即将达成的交易标志着紫线最近几个月的第二次胜利,此前几个月的延误以及对其可行性的质疑。上个月,一位联邦上诉法院法官 批准了 马里兰州官员辩称,如果该项目无法继续进行,该州将损失8亿美元,并面临“无法弥补的伤害”,从而寻求该项目的联邦资金。

尽管该决定允许建设继续进行,但该项目的命运仍取决于它是否获得联邦资助。也有人质疑紫线是否会在特朗普政府减少联邦交通支出的努力中幸存下来。

铁路消除了这一障碍,这在很大程度上要归功于它在规划中走了多远。它将向前发展 数十亿美元的公私合作伙伴关系 由福陆(Fluor)牵头的合资企业,代表私营部门的股份,负责设计建造和运营。该州将花费33亿美元,而合资公司将出资10亿美元,以换取每年1.49亿美元的维护费。

倡导者希望该项目成为通过P3资助和维护其他基础设施项目的典范。

机制受到关注 作为资助全国各地需要进行的大规模基础设施改善的一种潜在解决方案。 P3最常用于产生收入的项目,例如通过通行费或使用费来实现收入,以实现私营部门获得投资回报的愿望。未来的挑战将是确定P3可以在多大程度上用于为较小的,无收入的项目提供资金,或者哪些项目的收入不足以吸引私人投资者的眼球。

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